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發動機診斷和故障代碼清單第一缸噴油器不穩定，斷斷續續，或不正確第一缸噴油器電流低于正常值第一缸噴油器電流高于正常值第一缸噴油器反應異常第二缸噴油器不穩定，斷斷續續，或不正確第二缸缸噴油器電流低于正常值第二缸噴油器電流高于正常值第二缸噴油器反應異常第三缸噴油器不穩定，斷斷續續，或不正確第三缸噴油器電流...

德國發動機冷卻系統引言在大功率履帶車輛動力領域，德國公司多年來一直處于無可爭議的地位。該公司研發的系列柴油機單位功率質量小于傳動箱機油冷卻器，以及其它流體系統。主要作用是搭建冷卻系統一維仿真模型，根據冷卻系各組成部件的結構參數和運行參數進行參數設置，并對冷卻系統進行模擬計算。的后處理由完成，是一個功...

柴油機電控系統柴油機電控技術的發展在柴油機的電子控制系統中，最早研究并實現產業化的是電子控制柴油噴射系統，到目前為止已經經歷了三代變化：第一代電控柴油噴射系統：位置控制式。第二代電控柴油噴射系統：時間控制式。第三代電控柴油噴射系統：高壓共軌式系統。柴油機電控燃油噴射系統的特點提高發動機的動力性和經濟...

柴油發動機的一般原理和構造簡介發動機是將某種形式的能量轉變為機械能的機器。將熱能轉變為機械能的發動機，稱為熱力發動機，其中熱能是由柴油燃料燃燒所產生的機器，稱作柴油發動機。圖示為發動機調速器／發動機控制系統機油盤發動機冷卻水出口增壓器回油管中冷器后的增壓空氣進口曲軸箱空氣濾清器燃油雙聯濾器（易更換濾...

第一章柴油發動機的結構與原理簡介第一節柴油機功率的標定柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的。內燃機允許使用的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,因此,需規定允許連續運轉的最大功率,稱為標定功率。內燃機不能超過標定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。柴油機的標定功率國家標準...

柴油機（機械部分）第一章總述第一節概要本文件是為將來設備的運行及維護提供必要的資料及信息，主要提供以下兩個方面的內容：→講解設備的機能→為執行日常維修、預防性維修、定期試驗以及糾正性維修提供依據其中“試驗及試車說明”分為四個部分：第一部分：主機簡介及組成第二部分：機帶輔助機構的介紹第三部分：電氣部分...

外部燃料箱燃料液位高停機外部燃料箱燃料液位低停機外部燃料箱燃料液位傳感器高壓短路外部燃料箱燃料液位傳感器低壓短路外部燃料箱燃料液位高告警外部燃料箱燃料液位低告警后冷器溫度高停機后冷器溫度傳感器高壓短路后冷器溫度傳感器低壓短路發動機中冷器起動傳感器開路后冷器溫度高告警后冷器溫度高減額發動機中冷器溫度低...

操作菜單詳解目錄工具欄_文件菜單_顯示菜單_診斷菜單_信息菜單_服務菜單_實用功能_幫助功能_正文工具欄上圖為未與連接時的狀態。上圖為已經與連接時的狀態。注：如果您的實際顯示的工具欄與上圖相比，項目較少，可以自己添加工具欄項目。菜單欄：英文中文文件顯示診斷信息服務實用幫助工具欄：圖標英文名稱中文名稱...

系統診斷代碼（密碼）診斷代碼顯示在顯示器上部，它用下面三個部份構成部件識別標志（）說明，系統中那個部件有故障；故障模式識別標志（）說明故障的類型（短路等）；計算說明某一項存儲的故障共發生了多少次。部件故障模式發動機油壓發動機冷卻液溫度發動機冷卻液損耗蓄電池電壓發動機油溫發動機轉速傳感器數據聯絡線編程...

故障閃碼及其說明閃碼　　　閃碼說明不能起動低功率減少轉速熄火乙醚起動繼電器打開與短路　　　　燃油油溫與地短路　　　　傳感器發動機油壓打開與短路　　　　數字傳感器與地面短路　　　　發動機油壓打開與短路　　　　增壓器輸出端壓力與地短路　　　　大氣壓打開正時傳感器無信號　　速度正時傳感器發生機械故障　　補...

。其電控柴油噴射系統主要由燃油系統、進氣系統和電控系統三部分組成。一，燃油系統主要由燃油濾清器、輸油泵、高壓泵、壓力控制閥及噴油器組成。①燃油濾清器。燃油中的污染物會導致泵零部件、出油閥和噴油嘴的損壞，另外柴油中可能含有以結合態（乳狀液）或者以自由態（例如由于溫度改變而產生的冷凝水）存在的水。如果這...

故障診斷和排除媒體編號—噴油器電磁閥測試—系統運作描述本步驟涉及以下故障診斷代碼。注關于維修功能方面的信息，請參閱故障診斷與排除,維修功能。表故障診斷代碼代碼代碼代碼說明注釋號氣缸噴油器：不穩定、間歇或不正確記錄該代碼。發動機電子控制模塊（）接收到來自噴油器電磁閥的無效信號。或者，接收到來自噴油器電...