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卡特彼勒柴油發動機空氣起動系統卡特彼勒柴油發動機使用空氣起動馬達來轉動卡特彼勒柴油機飛輪足以使卡特彼勒柴油機起動。卡特彼勒柴油發動機空氣起動馬達可以裝在卡特彼勒柴油機的任意一邊上，空氣通常貯存在一個貯氣罐里，罐的容積將決定卡特彼勒柴油機飛輪可以轉動的時間，充裝貯氣罐時，空氣必須保持在千巴磅對于起動不...

卡特彼勒柴油發動機曲軸修理技術卡特彼勒柴油發動機曲軸使氣缸內的燃燒力轉變為驅動機器的有用轉矩，在曲軸前面使用一個液式減震器以減少可能破壞卡特彼勒柴油機的扭轉振動曲軸上的扭轉。,曲軸是對稱的，這樣可以在當需要卡特彼勒柴油機反向轉動時反轉曲軸。,曲軸驅動卡特彼勒柴油機前端和后端的齒輪組，卡特彼勒柴油機前...

卡特彼勒柴油發動機活塞、活塞環和連桿修理技術,卡特彼勒柴油發動機鋁活塞有一鐵圈作為頂上兩環，這有助于減少壓縮環槽上的磨損，一個空腔鑄進恰好在頂環槽后的活塞里。來自活冷卻噴射器的滑油流經這空腔，冷卻活塞，改善活塞環的壽命，活塞具有三道環，二道壓力環和一道油環。所有的環都裝在活塞銷孔以上，油環為標準傳統...

卡特彼勒柴油發動機氣缸體、缸套和缸頭修理技術,左右缸交叉成度角，每個主軸承蓋用四個螺栓固定到機體上。,缸套可以更換。機體頂部作為缸套凸緣的密封，卡特彼勒柴油機冷卻液流經缸套使之冷卻。缸套底部周圍的三個園環密封圈保證了缸套和缸體之間的密封，缸套凸緣底部的一個填料帶保證了缸套頂部和缸體之間的密封。,,,...

卡特彼勒柴油發動機冷卻系統修理技術卡特彼勒柴油發動機冷卻液通過一個與散熱器或熱交換器相接的彎管進入水泵。冷卻液流在水泵出口分路，一部分達到中冷器，而大部分通過滑油冷卻器。,,注意：水泵出口有一開口以便可以將一遠距離泵接到本系統，如果卡特彼勒柴油機上的水泵出故障，可以使用遠距離泵。,,送到中冷器的冷卻...

卡特彼勒柴油發動機潤滑系統修理技術卡特彼勒柴油發動機潤滑系統有一個三齒輪的油泵，由前端齒輪鏈驅動，油從油槽經過吸入漏斗１６和彎管１５被油泵吸入，吸入漏斗有一螺旋以清洗滑油。,,,油泵將油壓出，通過冷卻器和機油過濾器到達機體的油溝和。潤滑油在送往過濾前被隔片和管式冷卻器冷卻降低溫度。,如果滑油冷卻器堵...

卡特彼勒柴油發動機氣門系統修理技術卡特彼勒柴油機工作期間，氣門系統控制進氣和排氣流進和排出氣缸。,曲軸齒輪通過兩個隋輪驅動兩個凸輪軸齒輪，兩個凸輪軸必須與曲軸時間相配合，使得活塞和伐運動之間具有正確的相對關系。,,每缸的凸輪軸有三個凸輪凸角，其中兩個凸輪凸角操作氣門而另外一個操作噴油器。,當每一凸輪...

卡特彼勒柴油發動機增壓器修理技術卡特彼勒柴油機后面上有兩個增壓器，增壓器透平與排氣支管相連接，增壓器壓氣機與中冷器連接。,,廢氣進入透平殼體，推動透平葉輪，使透平和壓氣機轉動達到每分鐘,轉（,）。,,卡特彼勒柴油發動機壓氣機葉輪４的轉動，吸入新鮮空氣濾清器到壓氣機殼體空氣進口，壓氣機葉輪片壓縮進入空...

卡特彼勒柴油發動機中冷器裝在ｖ型的中心，具有一個充冷劑的芯體。３５１６卡特彼勒柴油機有兩個芯體。來自水泵３的冷卻液經管２進入中冷器，然后，通過芯體流出中冷器，經過一不同的管進入缸體的后面。,,,,有一連接器管將每個芯體的底部與缸體相接。當冷卻液從卡特彼勒柴油機排卸時，使用這一連接管來排卸芯體的冷卻液...

卡特彼勒柴油發動機進、排氣系統修理技術卡特彼勒柴油發動機進、排氣系統的組成件控制燃燒所需要的空氣質量和數量。卡特彼勒柴油機每邊均有一個單獨的增壓器和一根排氣支管，卡特彼勒柴油發動機中冷器裝在卡特彼勒柴油機中心的缸頭之間，進氣支管為一列彎頭，連接中冷器通到缸頭進口，兩根凸輪軸，分開裝在機體兩邊，控制伐...

卡特彼勒柴油發動機燃油噴射控制聯動裝置修理技術燃油噴射控制聯動裝置每個缸頭裝有一個燃油噴射器，齒桿位置控制噴入氣缸的燃油量，拉動齒桿離開噴油器噴油量相加，推動齒桿進入噴油器噴油量減少。,,,通過角桿改變齒桿位置，控制桿移動角桿，控制桿上部有調節螺絲，調節螺絲用于使所有噴油器同步，控制桿加彈簧載荷。如...

卡特彼勒柴油發動機修理技術總述燃油輸送泵裝在柴油機右邊，柴油機下面油泵軸驅動這齒輪式輸送泵。來自供油箱的燃油，經過初步過濾，由輸送泵抽出送到燃油過濾箱。,,,輸送泵有一個止回伐和一個旁通伐。泵件裝在管線后面，止回伐裝在泵頭上，當使用注油泵時，止回伐防止燃油通過輸送泵流回去，旁通伐裝在輸送泵驅動端蓋后...