康明斯QSK45和QSK60 工業用發動機冷卻系統故障維修診斷
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工業用 Cummins® QSK45 和 QSK60 發動機冷卻系統壓力蓋需要的最小額定壓力為 76 kPa [11 psi]。這樣可為水泵進口提供冷卻液的正壓。 QSK45 和 QSK60 工業用發動機采用了帶有低溫中冷的雙泵、雙回路冷卻系統,它們所使用的主發動機水泵不同,但都使用相同的低溫中冷式 ( LTA ) 水泵。這意味著發動機使用由主發動機回路和一個 LTA 回路構成的雙冷卻回路。主發動機回路控制水套水回路。主發動機回路在較高溫度下運行,有時被稱為高溫回路。低溫中冷回路在較低溫度下運行,有時被稱為低溫回路。 QSK45 和 QSK60 工業用發動機冷卻回路使用通用補充水箱。將這種水箱設計為通過使用導流板減少水箱中的紊流。發動機運轉期間,兩個回路中的少量冷卻液會在補充水箱中混合。 QSK45 發動機在需要額外輸出時通常會使用 QSK60 主發動機水泵,但 QSK45 主發動機主水泵不能用于 QSK60 發動機。 水泵為離心泵,采用鑄鐵葉輪。主水泵由齒輪驅動,通過花鍵聯接到水泵驅動裝置。 LTA 水泵為齒輪驅動,通過花鍵聯接到液壓泵驅動裝置。 每臺水泵包含兩個球型軸承。軸承采用加壓機油潤滑。QSK45 和 QSK60 主水泵包含一個前置、大型單列滾珠軸承。 葉輪和進水口管接頭具有加工角,它對于水泵的性能起關鍵作用。葉輪和進水口管接頭的加工角總是相同。 水泵軸只包含一個卡環,兩個軸承之間需要隔套。 水泵包含油封和水封。這些密封之間的空腔有通氣孔。如果密封泄漏,通氣孔可防止潤滑劑或冷卻液污染。從通氣孔泄漏的機油和冷卻液不會影響泵的工作。在每次計劃的維護保養間隔,檢查通氣孔是否阻塞。建議的維護保養間隔是 250 小時或 6 個月。 安裝整體水封必須使用專用工具,以便水封按正確規格安裝到水泵泵體。正確的安裝可確保彈簧張力正確。 在 QSK45 和 QSK60 單級渦輪增壓式工業用發動機上,發動機到輔助水箱之間使用了兩根排氣管。一根用于中冷器回路的排氣,另一根用于水套回路的排氣。來自左前方和右前方中冷器的排氣管被連接在左列氣缸側節溫器殼體上的一個T形接頭上。只有前中冷器有排氣管。而每個后部中冷器上有一個旋塞,在加注過程中要將其打開。水套排氣口位于右側的節溫器殼體上。 對于 QSK60 雙級渦輪增壓式工業用發動機,從發動機到輔助水箱要求增加兩根排氣管。從發動機每個增壓中冷器(共兩個)至輔助水箱需要增加一根排氣管。 QSK45 和 QSK60 工業用發動機采用了帶有低溫中冷的雙泵、雙回路冷卻系統,它們所使用的主發動機水泵不同,但都使用相同的低溫中冷式 ( LTA ) 水泵。
發動機主冷卻回路的主要作用是冷卻發動機缸體。每臺水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。
LTA 冷卻回路的主要作用是冷卻進氣。每臺水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。 LTA 散熱器芯子的溫度通常比發動機散熱器的要低。 LTA 散熱器所處的位置應該能在發動機散熱器之前接收到冷空氣。 配備電動噴油器 帶有電動噴油器的發動機配備有節溫器殼體,使得更換節溫器時不必拆卸整個殼體。此節溫器殼體具有可拆卸的蓋板,便于檢修節溫器。 QSK60 發動機使用獨立的主發動機和位于公共軸的 LTA 水泵。這說明發動機使用兩個不同的冷卻回路,但僅有一個水泵總成位于發動機上。泵包括兩個不同的葉輪,每個冷卻回路使用一個。低溫中冷器葉輪在發動機上更加靠前。除了水泵和節溫器殼體外,帶有電動噴油器功能的發動機的冷卻系統與帶有機械驅動式噴油器的發動機上的冷卻系統相似。
船用 發動機冷卻系統是雙泵、雙回路設計,與工業用型號類似。有三種冷卻選擇:熱交換器、龍骨冷卻器和散熱器。 熱交換器采用鈦板設計,安裝在發動機的前部。水套水和 LTA 管路都位于同一個熱交換器內,由一對隔板隔開。海水泵脫離液壓齒輪驅動裝置安裝,在其前面。 LTA 泵安裝在液壓齒輪驅動裝置的后部。熱交換器發動機和龍骨冷卻發動機的 LTA 泵不同。熱交換器適用一個獨特的 LTA 泵。龍骨冷卻泵與工業用發動機上的相同。在熱交換器總成中包括了一件維修工具,用以輔助維修。
配備電動噴油器的 QSK60 船用發動機上使用的熱交換器也采用鈦板設計,鈦板安裝在發動機前部。它在設計與布局上與機械驅動噴油器發動機上使用的熱交換器類似,但是前者的冷卻接頭經過改進,采用了鑄鐵封閉式管設計,從而提高了熱交換器管的可靠性。這種設計的特點是在熱交換器上裝配有一個鑄件,鑄件借助 O 形圈和承磨襯套接口與單獨的管配合,從而對管接頭點形成隔離和密封。
膨脹水箱和熱交換器總成未合為一體。它安裝在熱交換器的上方。解體板組不需要拆下膨脹水箱,但是拆卸整個熱交換器總成則必須將其拆下。
龍骨冷卻發動機通過軟管連接到船只管道系統中。有兩個單獨的龍骨冷卻器。用于龍骨冷卻發動機的 LTA 泵由液壓齒輪驅動裝置的前部驅動。 對于要求散熱器冷卻的輔助裝置,發動機上安裝有風扇驅動裝置。風扇和散熱器必須由客戶提供。 在推進發動機上,船用變速箱油冷卻器是一個選裝件,安裝在飛輪殼的上方的缸體上,在空氣濾清器總成的下方。冷卻器是 LTA 管路的一部分。連接冷卻器的船用變速箱油接頭由客戶提供。
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008-018 冷卻系統
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008-020 冷卻系統診斷
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