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1.6.5.5噴油器引起難起動的故障：（1）、噴油器偶件損壞。在做噴油試驗時，不或無噴油聲，噴油不力、滴油、散射，這些情況即是噴油器偶件工作。拆下油咀，油咀針閥從針閥孔內要，或者拔不出，表明油咀已經咬死，咬死的原因主要有雜質帶入針閥內，或由于機溫過高，使噴油器偶件過熱，偶件內積碳而卡死針閥。雜質進入偶件主要在清洗、安裝中及柴油濾清器濾清失效而造成的，在時要注意這方面的處理，積碳咬死主要在柴油機供油時間過遲、油嘴滴油、噴油壓力過低，以及噴油器在缸蓋上安裝不嚴，造成漏氣使高溫氣體回竄而燒死偶件，因此在修理噴油器的同時，要將造成的咬油咀的原因找出，并排除。

 
15、在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機起動較為困難：故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易于氣化，并可可燃混合氣的溫度，以便利于。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，起動電流和點火電壓。新發動機、翻新的發動機或再制造的發動機的初次氣門間隙建議在定期換機油時進行。由于氣門系部件的初始磨損和磨合就座，是必要的。作為和預防性計劃的一部分，caterpillar推薦這項內容，這樣有助于發動機的使用壽命。確保發動機已停機，再測量氣門間隙。為了準確的測量結果，先讓氣門冷卻下來再進行該項。詳細資料請參閱手冊。
1.采棉頭傾斜度的調節
通過采棉頭大梁兩側的吊臂長度，使機器作業時前部滾筒比后部滾筒低19毫米，這使得摘錠更多的棉花并使殘余物從采棉頭底部去。吊臂長度為銷對銷距離584毫米，兩個框架應一致，傾斜度應在棉行內進行。　　照明是依靠光線的功能，球運動員、裁判員、觀眾的眼睛、產生視覺，球場地上的一切，如場地的明暗、物體建筑、及服裝等表面的顏色、觀看目標的形狀和大小、深度、球球場的等等。所以，球場中占有重要地位。

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