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柴油機竄機油的原因主要有以下幾方面：

1、檢查機油加注量，過多應放出；

2、檢查油氣分離器及連接橡膠管，如打折、堵塞、太臟，應清洗干凈；（如果堵回出現增壓器串油）

3、檢查增壓器，若增壓器漏油或軸承間隙大；

4、活塞與缸套密封不良；

 視情況維修或更換相應零部件。

機油壓力低故障的排除：

1、檢查傳感器及儀表是否失靈

2、首先排除機油濾清器是否堵塞,需更換.

3、檢查機濾座單向閥是否有異物未復位.(此閥在機濾座下方,開啟壓力540—750kpa.)

4、檢查機油冷卻器是否進入鐵削,膠等異物而堵塞.(可更換試驗)見下圖。

5、檢查機體噴嘴單向閥是否有異物不能復位. (此閥在機體噴嘴二缸處,開啟壓力150kpa.作用潤滑活塞和缸套及連桿小端等) 見下圖。

6、檢查連桿和主軸瓦是否磨損,機油泵是否泄露,或有其他泄漏的地方

發動機異響主要原因：

1.氣門間隙變大。

2.噴油器工作異常。

3.油泵工作異常。

4.活塞拉缸。

5.連桿瓦異常等。

發動機冒藍煙原因以及故障排查

原因：

1.可燃混合氣過濃。

2.發動機燃油中機油量過多。

3.活塞環或曲軸油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良

6.空氣濾清器過臟

故障排查：

1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。