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康明斯QSM11柴油發動機145故障代碼查詢解釋
詳細描述
康明斯QSM11柴油發動機145故障代碼查詢解釋
| 故障代碼 145
冷卻液溫度傳感器電路 |
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 145 |
冷卻液溫度電路中檢測到低電壓。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風扇將保持運轉。無發動機冷卻液溫度保護。 |
|
|
|
SMALL | MEDIUM | LARGE |
ECM 使用冷卻液溫度傳感器監測發動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發動機保護系統、正時和供油控制。
部件位置冷卻液溫度傳感器位于渦輪增壓器前端。
大修提示傳感器的電阻值隨溫度變化。將讀數與表中的數據進行比較：
|
溫度（°C） |
溫度 [°F] |
電阻（歐姆） |
|
0 |
32 |
30k 到 36k |
|
25 |
77 |
9k 到 11k |
|
50 |
122 |
3k 到 4k |
|
75 |
167 |
1350 至 1500 |
|
100 |
212 |
600 至 675 |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
警告 |
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。 |
注意 |
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
步驟 |
技術規范 | |
|
步驟 1. |
檢查冷卻液溫度傳感器。 |
|
|
|
步驟 1A. 檢查冷卻液溫度傳感器和傳感器線束接頭觸針。 |
無損壞的觸針 |
|
|
步驟 1B. 讀取故障代碼。 |
故障代碼 145 不起作用 |
|
|
步驟 1C. 檢查冷卻液溫度傳感器的電阻。 |
300 歐姆至 90 千歐 |
|
|
步驟 1D. 檢查是否對地短路。 |
大于 100 千歐 |
|
步驟 2. |
檢查傳感器線束。 |
|
|
|
步驟 2A. 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。 |
無損壞的觸針 |
|
|
步驟 2B. 讀取故障代碼。 |
故障代碼 145 不起作用 |
|
|
步驟 2C. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 |
大于 100 千歐 |
|
|
步驟 2D. 檢查是否對地短路。 |
大于 100 千歐 |
|
步驟 3. |
清除故障代碼。 |
|
|
|
步驟 3A. 禁用故障代碼。 |
故障代碼 145 不起作用 |
|
|
步驟 3B. 清除非現行故障代碼。 |
所有故障代碼已清除 |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
向導步驟 1A - 檢查冷卻液溫度傳感器和傳感器線束接頭觸針。 | |
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從冷卻液溫度傳感器上斷開傳感器線束。 采取措施 觸針腐蝕 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 接頭內或表面有濕氣 接頭密封丟失或損壞 接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 只要觸針損壞，則維修或更換傳感器線束或更換冷卻液溫度傳感器。 使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。 如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。 維修傳感器線束。參考步驟 019-202 。 更換傳感器線束。參考步驟 019-043。 更換冷卻液溫度傳感器。參考步驟 019-019。 |
|
轉至 1B |
轉至 3A |
|
向導步驟 1B - 讀取故障代碼。 | |
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施 起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。 使用 INSITE™ 讀取故障代碼。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
故障代碼 145 不起作用 |
故障代碼 145 起作用。 |
|
轉至 3B |
轉至 1C |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 1C - 檢查冷卻液溫度傳感器的電阻。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從冷卻液溫度傳感器上斷開發動機線束。 采取措施 測量冷卻液溫度傳感器的觸針 A（或 1）與觸針 B（或 2）之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
300 歐姆至 90 千歐 |
更換冷卻液溫度傳感器 參考步驟 019-019。 | |
|
轉至 1D |
轉至 3A | |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 1D - 檢查是否對地短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從冷卻液溫度傳感器上斷開發動機線束。 采取措施 測量冷卻液溫度傳感器的觸針 A（或 1）與發動機缸體接地之間的電阻。 測量冷卻液溫度傳感器的觸針 B（或 2）與發動機缸體接地之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
更換冷卻液溫度傳感器 參考步驟 019-019。 | |
|
轉至 2A |
轉至 3A | |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。 |
|
向導步驟 2A - 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。 | |
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。 采取措施 觸針腐蝕 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 接頭內或表面有濕氣 接頭密封丟失或損壞 接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或更換 ECM。 使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。 如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 更換 ECM。參考步驟 019-031。 |
|
轉至 2B |
轉至 3A |
|
向導步驟 2B - 讀取故障代碼。 | |
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施 起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。 使用 INSITE™ 讀取故障代碼。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
故障代碼 145 不起作用 |
故障代碼 145 起作用。 |
|
轉至 3B |
轉至 2C |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 2C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從冷卻液溫度傳感器上斷開發動機線束。 從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。 采取措施 測量傳感器線束接頭觸針 2 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。 測量傳感器線束接頭觸針 3 與接頭中所有其它觸針之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換發動機線束 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 | |
|
轉至 2D |
轉至 3A | |
|
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。 |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 2D - 檢查是否對地短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從冷卻液溫度傳感器上斷開發動機線束。 從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。 采取措施 測量傳感器線束接頭的觸針 2 與發動機缸體接地之間的電阻。 測量傳感器線束接頭的觸針 3 與發動機缸體接地之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換發動機線束 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 | |
|
轉至 3A |
轉至 3A | |
|
向導步驟 3A - 禁用故障代碼。 | |
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施 起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。 使用 INSITE™ 核實故障代碼 145 不起作用。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
故障代碼 145 不起作用 |
如果已完成所有步驟并經過再次檢查，請重新進行故障診斷及排除或與當地的康明斯特約維修站聯系。 |
|
轉至 3B |
轉至 1A |
|
向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。 | ||
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施 使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。 | ||
|
合格 |
不合格 | |
|
所有故障代碼已清除 |
對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。 | |
|
|
故障代碼 147(工業)
頻率油門電路 | |
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 147 |
發動機線束的頻率油門信號觸針 30 檢測到小于 100 Hz 的頻率。 |
由標定確定的功率與轉速下降。 |
|
|
|
SMALL | MEDIUM | LARGE |
頻率油門通過 OEM 線束與發動機線束將駕駛員的油門指令提供給 ECM。ECM用這個信號來確定供油指令。
部件位置油門的位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 手冊。
大修提示頻率油門可以與電壓油門結合使用，也可以單獨使用。
注意和警告|
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。 |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
步驟 |
技術規范 | |
|
步驟 1. |
檢查 OEM 線束。 |
|
|
|
步驟 1A. 檢查 OEM 線束和發動機線束接頭。 |
無損壞的觸針 |
|
|
步驟 1B. 檢查是否對地短路。 |
大于 100 千歐 |
|
|
步驟 1C. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 |
大于 100 千歐 |
|
步驟 2. |
檢查發動機線束。 |
|
|
|
步驟 2A. 檢查發動機線束和 ECM 接頭。 |
無損壞的觸針 |
|
|
步驟 2B. 檢查是否開路。 |
小于 10 歐姆 |
|
|
步驟 2C. 檢查是否對地短路。 |
大于 100 千歐 |
|
|
步驟 2D. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 |
大于 100 千歐 |
|
步驟 3. |
清除故障代碼。 |
|
|
|
步驟 3A. 使故障代碼不起作用。 |
故障代碼 147 不起作用 |
|
|
步驟 3B. 清除非現行故障代碼。 |
所有故障代碼已清除 |
|
向導步驟 1A - 檢查 OEM 線束和發動機線束接頭。 | |
| 條件
1. 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 2. 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 采取措施檢查 OEM 線束和發動機線束接頭觸針有無下列情況： 1. 觸針腐蝕 2. 觸針彎曲或折斷 3. 觸針縮進或伸出 4. 接頭內或表面有濕氣 5. 接頭密封丟失或損壞 6. 接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或 OEM 線束。 使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。 如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。 更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。 |
|
轉至 1B |
轉至 3A |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 1B - 檢查是否對地短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 從頻率油門上斷開 OEM 線束。 采取措施
檢查是否對地短路。 測量 OEM 線束接頭的 22 號觸針與發動機缸體接地之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換 OEM 線束 維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。 更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。 | |
|
轉至 1C |
轉至 3A | |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 1C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 從頻率油門上斷開 OEM 線束。 采取措施
檢查觸針與觸針之間是否短路。 測量 OEM 線束 31-針接頭的觸針 22 與此接頭中所有其它觸針之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換 OEM 線束 維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。 更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。 | |
|
轉至 2A |
轉至 3A | |
|
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。 |
|
向導步驟 2A - 檢查發動機線束和 ECM 接頭。 | |
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 ECM 上斷開 OEM 發動機線束。 采取措施
檢查發動機線束和 ECM 接頭的觸針有無下列情況： 觸針腐蝕 觸針彎曲或折斷 觸針縮進或伸出 接頭內或表面有濕氣 接頭密封丟失或損壞 接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
無損壞的觸針 |
維修損壞的觸針 只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或更換 ECM。 使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。 如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。 維修發動機線束。參考步驟 019-208 或 019-204 。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 更換 ECM。參考步驟 019-031。 |
|
轉至 2B |
轉至 3A |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 2B - 檢查是否開路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 從 ECM 上斷開發動機線束。 采取措施
檢查是否開路。 測量 OEM 線束接頭的觸針 30 與發動機線束 31-針 OEM 接頭的觸針 22 之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
小于 10 歐姆 |
維修或更換發動機線束 維修發動機線束。參考步驟 019-208 或 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 | |
|
轉至 2C |
轉至 3A | |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 2C - 檢查是否對地短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 從 ECM 上斷開執行器線束接頭。 采取措施
檢查是否對地短路。 測量執行器線束 ECM 接頭觸針 30 與發動機缸體接地之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換發動機線束 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 | |
|
轉至 2D |
轉至 3A | |
|
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線： |
|
向導步驟 2D - 檢查觸針與觸針之間是否短路。 | ||
| 條件 將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。 從 31- 針接頭上的發動機線束上斷開 OEM 線束。 從 ECM 上斷開執行器線束接頭。 采取措施
檢查觸針與觸針之間是否短路。 測量執行器線束 ECM 接頭觸針 30 與此接頭上所有其他觸針之間的電阻。 |
| |
|
合格 |
不合格 | |
|
大于 100 千歐 |
維修或更換發動機線束 維修發動機線束。參考步驟 019-204。 更換發動機線束。參考步驟 019-043。 | |
|
轉至 3A |
轉至 3A | |
|
向導步驟 3A - 禁用故障代碼。 | |
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施
禁用故障代碼。 起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。 核實故障代碼 147 不起作用。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
故障代碼 147 不起作用 |
如果已完成所有步驟并經過再次檢查，仍不能使現行故障代碼不起作用，請重新進行故障診斷及排除或同你所在地區的康明斯特約維修站聯系。 |
|
轉至 3B |
轉至 1A |
|
向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。 | |
| 條件 連接所有部件。 將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。 采取措施
清除非現行故障代碼。 使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。 | |
|
合格 |
不合格 |
|
所有故障代碼已清除 |
對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。 |
故障代碼 148(工業)
頻率油門電路
概述
代碼 故障原因 產生后果
故障代碼: 148
PID: P091
SPN: 91
FMI: 8/8
指示燈: 紅色
SRT:
ECM 上執行器線束接頭的頻率油門信號觸針檢測到大于 100 Hz 的頻率。
由標定確定的功率與轉速下降。
頻率油門電路
SMALL | MEDIUM | LARGE
電路描述
頻率油門通過 OEM 發動機線束和執行器線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。
部件位置
油門的位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。
大修提示
頻率油門可與電壓油門共同使用或單獨使用。
注意和警告
注意
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
故障判斷及排除步驟
步驟 技術規范
步驟 1. 檢查 OEM 線束。
步驟 1A. 檢查 OEM 線束和執行器線束接頭。 無損壞的觸針
步驟 1B. 檢查是否對地短路。 大于 100 千歐
步驟 1C. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 大于 100 千歐
步驟 2. 檢查執行器線束。
步驟 2A. 檢查執行器線束和 ECM 接頭。 無損壞的觸針
步驟 2B. 檢查是否開路。 小于 10 歐姆
步驟 2C. 檢查是否對地短路。 大于 100 千歐
步驟 2D. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 大于 100 千歐
步驟 3. 檢查 ECM 的響應性。
步驟 3A. 檢查 ECM 的響應是否正確。 故障代碼 148 不起作用
步驟 4. 清除故障代碼。
步驟 4A. 禁用故障代碼。 故障代碼 148 不起作用
步驟 4B. 清除非現行故障代碼。 所有故障代碼已清除
向導步驟 1 - 檢查 OEM 線束。
向導步驟 1A - 檢查 OEM 線束和執行器線束接頭。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 發動機線束。
采取措施
檢查 OEM 線束和執行器線束接頭觸針有無下列情況：
觸針腐蝕
觸針彎曲或折斷
觸針縮進或伸出
接頭內或表面有濕氣
接頭密封丟失或損壞
接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格 不合格
無損壞的觸針
維修損壞的觸針
只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或 OEM 線束。
使用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除接頭上的臟物、碎屑或濕氣。
如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。
更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。
轉至 1B
轉至 4A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 1B - 檢查是否對地短路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 線束。
將頻率油門連接到 OEM 線束上。
采取措施
檢查是否對地短路。
測量 OEM 線束 31-針接頭觸針 22 與發動機缸體接地之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
大于 100 千歐
維修或更換 OEM 線束
維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。
更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。
轉至 1C
轉至 4A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 1C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 線束。
從 OEM 線束上斷開頻率油門。
采取措施
檢查觸針與觸針之間是否短路。
測量 OEM 線束 31-針接頭的觸針 22 與此接頭中所有其它觸針之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
大于 100 千歐
維修或更換 OEM 線束
維修 OEM 線束。參考步驟 019-204。
更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。
轉至 2A
轉至 4A
向導步驟 2 - 檢查執行器線束。
注意
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。
向導步驟 2A - 檢查執行器線束和 ECM 接頭。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從 ECM 上斷開執行器線束接頭。
采取措施
檢查執行器線束和 ECM 接頭觸針有無下列情況：
觸針腐蝕
觸針彎曲或折斷
觸針縮進或伸出
接頭內或表面有濕氣
接頭密封丟失或損壞
接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格 不合格
無損壞的觸針
維修損壞的觸針
只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或更換 ECM。
使用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除接頭上的臟物、碎屑或濕氣。
如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
019-043.
更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 2B
轉至 4A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3822917 — 陰性 Deutsch/Amp/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 2B - 檢查是否開路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 線束。
從 ECM 上斷開執行器線束接頭。
采取措施
檢查是否開路。
測量執行器線束接頭的觸針 30 與執行器線束側 31-針接頭的觸針 22 之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
小于 10 歐姆
維修或更換發動機線束
維修發動機線束。參考步驟 019-208 或 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 2C
轉至 4A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 2C - 檢查是否對地短路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 線束。
從 ECM 上斷開執行器線束接頭。
采取措施
檢查是否對地短路。
測量執行器線束接頭觸針 30 與發動機缸體接地之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
大于 100 千歐
維修或更換發動機線束
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 2D
轉至 4A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 2D - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從執行器線束的 31-針接頭上斷開 OEM 線束。
從 ECM 上斷開執行器線束接頭。
采取措施
檢查觸針與觸針之間是否短路。
測量執行器線束接頭觸針 30 與此接頭上所有其他觸針之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
大于 100 千歐
維修或更換發動機線束
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 3A
轉至 4A
向導步驟 3 - 檢查 ECM 的響應性。
注意
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。
向導步驟 3A - 檢查 ECM 的響應是否正確。
條件
從 ECM 上斷開執行器線束接頭。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
檢查 ECM 的響應是否正確。
使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格 不合格
故障代碼 148 不起作用
更換 ECM
參考步驟 019-031。
轉至 4A
轉至 4A
向導步驟 4 - 清除故障代碼。
向導步驟 4A - 使故障代碼不起作用。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
使故障代碼不起作用。
起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。
核實故障代碼 148 不起作用。
合格 不合格
故障代碼 148 不起作用
如果已完成所有步驟并經過再次檢查，仍不能使現行故障代碼不起作用，請重新進行故障診斷及排除或同你所在地區的康明斯特約維修站聯系。
轉至 4B
轉至 1A
向導步驟 4B - 清除非現行故障代碼。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
清除非現行故障代碼。
使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格 不合格
所有故障代碼已清除
對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。
故障代碼 153
進氣歧管溫度傳感器電路
概述
代碼 故障原因 產生后果
故障代碼: 153
PID: P105
SPN: 105
FMI: 3/3
指示燈: 黃色
SRT:
檢測到進氣歧管溫度電路中電壓偏高。
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風扇將保持運轉。發動機失去進氣歧管溫度的保護作用。
進氣歧管溫度傳感器電路
SMALL | MEDIUM | LARGE
電路描述
ECM 使用進氣歧管溫度傳感器監測發動機進氣溫度。ECM 將進氣歧管溫度信號用于發動機保護系統、正時和供油控制。
部件位置
進氣歧管溫度傳感器位于進氣歧管上半部前端。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。將讀數與表中的數據進行比較：
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
0 32 30k 到 36k
25 77 9k 到 11k
50 122 3k 到 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
注意和警告
注意
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3823256 - 兩路 Metri-Pack 接頭。
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
故障判斷及排除步驟
步驟 技術規范
步驟 1. 檢查進氣歧管溫度傳感器。
步驟 1A. 檢查進氣歧管溫度傳感器和傳感器線束接頭的觸針。 無損壞的觸針
步驟 1B. 讀取故障代碼。 故障代碼 153 不起作用
步驟 1C. 檢查進氣歧管溫度傳感器的電阻。 175 歐姆 到 244千歐
步驟 2. 檢查傳感器線束。
步驟 2A. 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。 無損壞的觸針
步驟 2B. 讀取故障代碼。 故障代碼 153 不起作用
步驟 2C. 檢查觸針與觸針之間是否短路。 大于 100 千歐
步驟 2D. 檢查是否開路。 小于 10 歐姆
步驟 3. 清除故障代碼。
步驟 3A. 禁用故障代碼。 故障代碼 153 不起作用
步驟 3B. 清除非現行故障代碼。 所有故障代碼已清除
向導步驟 1 - 檢查進氣歧管溫度傳感器。
向導步驟 1A - 檢查進氣歧管溫度傳感器和傳感器線束接頭的觸針。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從進氣歧管溫度傳感器上斷開傳感器線束。
采取措施
檢查進氣歧管溫度傳感器和傳感器線束接頭觸針有無下列情況：
觸針腐蝕
觸針彎曲或折斷
觸針縮進或伸出
接頭內或表面有濕氣
接頭密封丟失或損壞
接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格 不合格
無損壞的觸針
維修損壞的觸針
只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束，或更換進氣歧管溫度傳感器。
使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣, 。
如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。
維修發動機線束。參考步驟 019-202 。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
更換進氣歧管溫度傳感器。參考步驟 019-059。
轉至 1B
轉至 3A
向導步驟 1B - 讀取故障代碼。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
讀取故障代碼。
起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。
使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格 不合格
故障代碼 153 不起作用
故障代碼 153 起作用。
轉至 3B
轉至 1C
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 3822758 - 陽性 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線
零件號 3823256 - 兩路 Metri-Pack 接頭。
向導步驟 1C - 檢查進氣歧管溫度傳感器的電阻。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從進氣歧管溫度傳感器上斷開傳感器線束。
采取措施
檢查進氣歧管溫度傳感器的電阻。
測量進氣歧管空氣溫度傳感器觸針 A 與觸針 B 之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
175 歐姆到 244千歐
更換進氣歧管溫度傳感器
參考步驟 019-059。
轉至 2A
轉至 3A
向導步驟 2 - 檢查傳感器線束。
注意
為避免損壞新 ECM，在更換 ECM 之前，必須把所有其它現行故障代碼的產生原因調查清楚。
向導步驟 2A - 檢傳感器查線束和 ECM 接頭觸針。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。
采取措施
檢查傳感器線束和 ECM 接頭觸針有無下列情況：
觸針腐蝕
觸針彎曲或折斷
觸針縮進或伸出
接頭內或表面有濕氣
接頭密封丟失或損壞
接頭觸針內或表面有污垢或碎屑。
合格 不合格
無損壞的觸針
維修損壞的觸針
只要觸針損壞，則需維修或更換發動機線束或更換 ECM。
使用電氣接點清潔器（零件號為3824510）清除接頭觸針上的臟物、碎屑或濕氣。
如果接頭密封損壞或丟失，安裝正確的接頭密封。
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
更換 ECM。參考步驟 019-031。
轉至 2B
轉至 3A
向導步驟 2B - 讀取故障代碼。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
讀取故障代碼。
起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。
使用 INSITE™ 讀取故障代碼。
合格 不合格
故障代碼 153 不起作用
故障代碼 153 起作用。
轉至 3B
轉至 2C
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時，請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 2C - 檢查觸針與觸針之間是否短路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從進氣歧管溫度傳感器上斷開發動機線束。
從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。
采取措施
檢查觸針與觸針之間是否短路。
測量傳感器線束接頭觸針 38 與傳感器線束中所有其它觸針之間的電阻。
測量傳感器線束接頭的觸針 40 與傳感器線束的所有其他觸針之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
大于 100 千歐
維修或更換發動機線束
維修發動機線束。參考步驟 019-204。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 2D
轉至 3A
注意
為了避免觸針和線束損壞，進行測量時請使用下列測試導線：
零件號 — 3822758 — 陽端 Deutsch/AMP/Metri-Pack 測試導線。
向導步驟 2D - 檢查是否開路。
條件
將鑰匙開關轉到”OFF”（斷開）位置。
從進氣歧管溫度傳感器上斷開發動機線束。
從 ECM 上斷開傳感器線束接頭。
采取措施
檢查是否開路。
測量傳感器線束接頭的觸針 40 與線束側進氣歧管溫度傳感器接頭的觸針 1（或 A）之間的電阻。
測量傳感器線束接頭的觸針 38 與線束側進氣歧管溫度傳感器接頭的觸針 2（或 B）之間的電阻。
SMALL | MEDIUM | LARGE
合格 不合格
小于 10 歐姆
維修或更換發動機線束
維修發動機線束。參考步驟 019-202 或 019-204 。
更換發動機線束。參考步驟 019-043。
轉至 3A
轉至 3A
向導步驟 3 - 清除故障代碼。
向導步驟 3A - 禁用故障代碼。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
禁用故障代碼。
起動發動機，并怠速運轉 1 分鐘。
使用 INSITE™ 核實故障代碼 153 不起作用。
合格 不合格
故障代碼 153 不起作用
如果已完成所有步驟并經過再次檢查，仍不能使現行故障代碼不起作用，請重新進行故障診斷及排除或同當地的康明斯特約維修站聯系。
轉至 3B
轉至 1A
向導步驟 3B - 清除非現行故障代碼。
條件
連接所有部件。
將鑰匙開關轉到”ON”（接通）位置。
采取措施
清除非現行故障代碼。
使用 INSITE™ 清除非現行故障代碼。
合格 不合格
所有故障代碼已清除
對所有其余的現行故障代碼進行診斷及故障排除。