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首頁產品展示>康明斯QSK78發動機噴油器拆裝檢測維修技術資料

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康明斯QSK78發動機噴油器拆裝檢測維修技術資料

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QuickServe Online

初始檢查

使用溫度指示劑檢查缺火

準備步驟

拆卸

檢查能否繼續使用

安裝

最后步驟

標定

初始檢查

TOC

使用溫度指示劑檢查缺火

注: 當癥狀僅出現在發動機低怠速或冷機運行時，此步驟可能無效。

警告

當安裝在底盤上進行排氣溫度測試時，發動機溫度可能會過高。為避免造成嚴重的人身傷害，要等到發動機冷卻液溫度低于 50°C [122°F]。

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下一個

如果發動機出現的癥狀顯示噴油器可能無法噴油，進行以下檢查：

運行發動機至 90°C [194°F] 的冷卻液正常工作溫度。

關閉發動機，并讓排氣歧管冷卻 10 分鐘。

使用 204°C [400°F] 溫度指示劑（零件號 3165163）在所有排氣岐管口表面做標記 (1)。標記應該盡可能地靠近缸蓋，但不能直接標記在排氣歧管的安裝法蘭上。

起動發動機，并輕載短時間運轉。不要讓發動機長時間重載運行，否則結果會不準確。

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前一個下一個

如果 204°C [400°F] 標記熔化（1），則顏色會消失，標記處僅會呈透明釉狀。這表明汽缸工作溫度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 標記沒有熔化 (2)，標記顏色保持不變。這表明汽缸工作溫度沒有達到 204°C [400°F]，噴油器可能發生故障。參考”發動機運行粗暴或缺火”癥狀樹了解附加的故障判斷信息。

注: 不推薦使用溫度指示劑診斷汽缸過熱故障。

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前一個下一個

準備步驟

TOC

拆卸搖臂室蓋和所有相關零件。參考步驟 003-011。

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前一個下一個

拆下搖臂總成。參考步驟 003-009。

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前一個下一個

拆卸

TOC

注: 在拆下噴油器之前，不能拆卸噴油器壓緊卡箍。

拆下并廢棄噴油器壓緊螺栓。拆下噴油器和噴油器壓板。

使用零件號為 3824830 的噴油器拉拔器拆下噴油器。將工具銷插入噴油器殼體上的孔中。該孔朝向發動機的前部。

注: 若手頭沒有上述噴油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸蓋上向上撬出噴油器。

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前一個下一個

檢查能否繼續使用

TOC

拆下密封環（1）。記錄厚度和氣缸位置。

注: 有各種不同厚度的密封圈可供選用，以調整噴油器的凸出量。

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前一個下一個

注: 必須安裝四個新的 O 形圈并將它們正確固定在噴油器上。

取下O形圈（2，3，4和5）。

使用不起毛的布清潔噴油器外部。仔細檢查密封環與噴油器接觸的部分。

檢查O形圈槽有無損壞。

檢查噴油器體和油杯座有無裂紋或其它損壞。

檢查噴油器的連接桿是否損壞，是否過度磨損，在其球端有無穴蝕、劃痕等。

注: 如果發現連桿損壞，或能看到或感覺到有穴蝕/拉傷，必須更換連桿。

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前一個下一個

O形圈（2）是黑色的，其直徑小于其它三個O形密封圈。

O形圈（3）是綠色的。

O形圈（4）是白色的。

O 形圈（5）是黑色的，其直徑和橫截面均為最大。

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前一個下一個

注: 在準備將噴油器裝入缸蓋之前，不要潤滑 O 形圈。

安裝上述四個新O形圈。不要扭曲 O 形圈。

安裝新的密封環，其厚度應與拆卸時使用的密封環相同。有關墊片的尺寸，參考步驟 002-022。

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前一個下一個

警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

濾清器濾網

注: 使用溶劑清洗濾網。安裝前濾網必須完全干透。

檢查油道濾網（6）和正時濾網（7）有無碎屑、撕裂或穿孔。更換臟的或損壞的濾網。

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前一個下一個

檢查油道濾網（6）和正時濾網（7）是否安裝正確。

濾網必須牢牢地卡在正確的位置。

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前一個下一個

使用小號改錐輕輕地向上撬接頭夾，拆下濾網。

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前一個下一個

將濾網包在進油槽外。

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前一個下一個

用手壓濾網接頭夾。

注: 如果連接正確，會發出啪的一聲。

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前一個下一個

安裝

TOC

使用清潔的15W-40機油潤滑O形圈。

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前一個下一個

把壓板安裝在噴油器側面。

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前一個下一個

將噴油器和壓板安裝在缸蓋上。

使用零件號為 3824830 的噴油器安裝工具將噴油器裝入孔中。

當噴油器正確到位時，滑錘會發出一聲濁音。

注: 如果沒有噴油器安裝工具（零件號 3824830），用帶加長桿的 40 mm [1-9/16 inch] 套筒和橡膠錘安裝噴油器。

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前一個下一個

使用清潔的機油潤滑新噴油器壓緊螺栓。

安裝新噴油器壓緊螺栓。

不要重復使用噴油器壓緊螺栓。每一次拆卸螺栓時都要更換噴油器壓緊螺栓

步驟 2

30 n.m [22 ft-lb]

步驟 4

旋轉 90 至 120 度

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前一個下一個

最后步驟

TOC

安裝搖臂總成。參考步驟 003-009。調整氣門和噴油器。參考步驟 003-006。安裝搖臂室蓋和所有相關零件。參考步驟 003-011。

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前一個下一個

標定

TOC

有關噴油器標定間隔，參考《 QSK78 發動機操作和維護保養手冊》（公告號3666714）。

注: 本步驟需要使用專門的設備，必須由康明斯特約維修站來完成。

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前一個

006-026 噴油器

初始檢查

使用溫度指示劑檢查缺火

準備步驟

拆卸

檢查能否繼續使用

安裝

最后步驟

標定

初始檢查

TOC

使用溫度指示劑檢查缺火

警告

當安裝在底盤上進行排氣溫度測試時，發動機溫度可能會過高。為避免造成嚴重的人身傷害，要等到發動機冷卻液溫度低于 50°C [122°F]。

注: 當癥狀僅出現在發動機低怠速或發動機冷機時，此步驟可能無效。

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下一個

如果發動機出現的癥狀顯示噴油器可能無法噴油，進行以下檢查：

運行發動機至 90°C [194°F] 的冷卻液正常工作溫度。關閉發動機，并讓排氣歧管冷卻 10 分鐘。使用 204°C [400°F] 溫度指示劑（零件號 3165163）在所有排氣岐管端口表面做標記 (1)。標記應該盡可能地靠近缸蓋，但不能直接標記在排氣歧管的安裝法蘭上。起動發動機，并輕載短時間運轉。不要讓發動機長時間重載運行，否則結果會不準確。

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前一個下一個

如果 204°C [400°F] 標記熔化（1），則顏色會消失，標記處僅會呈透明釉狀。這表明汽缸工作溫度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 標記 (2) 沒有熔化，標記顏色保持不變。這表明汽缸工作溫度沒有達到 204°C [400°F]，噴油器可能發生故障。參考“發動機運行粗暴或缺火”癥狀樹了解附加的故障判斷信息。

注: 不推薦使用溫度指示劑診斷汽缸過熱故障。

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前一個下一個

在懷疑無燃油干燥運行時，檢查噴油器（機械促動式）。

拆卸搖臂室蓋，檢查并確保所有的噴油器連桿完好無缺。如果它們完好無缺，則安裝搖臂室蓋。如果不是，遵循以下檢查步驟。

使發動機暖機，并在高怠速下運轉發動機，以獲得穩定的排氣溫度。如果排氣溫度在 38°C [100°F] 之內，則所有噴油器都發火并正常工作。

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前一個下一個

準備步驟

TOC

拆卸搖臂室蓋和所有相關零件。參考第 3 節中的步驟 003-011。拆下搖臂總成。參考第 3 節中的步驟 003-009。

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前一個下一個

拆卸

TOC

注: 在拆下噴油器之前，不能拆卸噴油器壓緊卡箍。

拆下并廢棄噴油器壓緊螺栓和墊圈。拆下噴油器和噴油器壓板。

使用零件號為 3824830 的噴油器拉拔器拆下噴油器。將工具銷插入噴油器殼體上的孔中。該孔朝向發動機的前部。

注: 若手頭沒有上述噴油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸蓋上向上撬出噴油器。

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前一個下一個

檢查能否繼續使用

TOC

拆下密封環（1）。記錄厚度和氣缸位置。

注: 有各種不同厚度的密封圈可供選用，以調整噴油器的凸出量。

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前一個下一個

注: 必須安裝四個新的 O 形圈并將它們正確固定在噴油器上。

取下O形圈（2，3，4和5）。

使用不起毛的布清潔噴油器外部。仔細檢查密封環與噴油器接觸的部分。

檢查 O 形圈槽有無損壞。

檢查噴油器體和油杯座有無裂紋或其它損壞。

檢查噴油器的連接桿是否損壞，是否過度磨損，在其球端有無穴蝕、劃痕等。

注: 如果發現連桿損壞，或能看到或感覺到有穴蝕/拉傷，必須更換連桿。

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前一個下一個

O形圈（2）是黑色的，其直徑小于其它三個O形密封圈。

O形圈（3）是綠色的。

O形圈（4）是白色的。

O 形圈（5）是黑色的，其直徑和橫截面均為最大。

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前一個下一個

注: 在準備將噴油器裝入缸蓋之前，不要潤滑 O 形圈。

安裝上述四個新O形圈。不要扭曲 O 形圈。

安裝新的密封環，其厚度應與拆卸時使用的密封環相同。采用以下步驟確定墊片尺寸。參考第 2 節中的步驟 002-022。

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前一個下一個

警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

注: 使用溶劑清洗濾網。安裝前濾網必須完全干透。

檢查油道濾網 (6) 和正時濾網 (7) 有無碎屑、撕裂或穿孔。更換臟的或損壞的濾網。

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前一個下一個

檢查油道濾網（6）和正時濾網（7）是否安裝正確。

濾清器濾網必須牢固地卡入正確位置。

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前一個下一個

使用小號改錐輕輕地向上撬接頭夾，拆下濾網。

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前一個下一個

將濾網包在進油槽外。

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前一個下一個

用手壓濾網接頭夾。

注: 如果連接正確，會發出啪的一聲。

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前一個下一個

安裝

TOC

用干凈的機油潤滑 O 形圈。

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前一個下一個

把壓緊卡箍安裝在噴油器側面。

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前一個下一個

將噴油器和壓緊卡箍安裝在缸蓋上。

使用噴油器安裝工具（零件號 3824830）將噴油器裝入孔中。

當噴油器正確到位時，滑錘會發出一聲濁音。

注: 如果沒有噴油器安裝工具（零件號 3824830），用帶加長桿的 40 mm [1-9/16 inch] 套筒和橡膠錘安裝噴油器。

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前一個下一個

使用清潔的機油潤滑新噴油器壓緊螺栓。

安裝新墊圈和噴油器壓緊螺栓。

不要重復使用噴油器壓緊螺栓。每次拆卸螺栓時都要更換墊圈和噴油器壓緊螺栓。

Torque Value:

1. 30 n.m [22 ft-lb]

2. 旋轉 90 至 120 度

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前一個下一個

最后步驟

TOC

安裝搖臂總成。參考第 3 節中的步驟 003-009。調整氣門和噴油器。參考第 3 節中的步驟 003-006。安裝搖臂室蓋和所有相關零件。參考第 3 節中的步驟 003-011。起動發動機，檢查是否泄漏以及發動機是否正常工作。

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前一個下一個

標定

TOC

有關噴油器維護間隔，參考 QSK78 發動機操作和維護保養手冊（公告號為 3666714）。

注: 本步驟需要使用專門的設備，必須由康明斯特約維修站來完成。

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前一個

QuickServe Online 006-999 噴油器和燃油管路 — 綜述

概述

TOC

QSK78 每排汽缸有一個燃油油軌。燃油油軌包含供油和回油油道。

燃油油軌安裝在進氣歧管的外側，以便維修。

加大了燃油供油和回油軟管，為噴油和正時功能提供充足的燃油。采用了防泄漏性能出色的直螺紋面 O 形圈管接頭。

推薦的燃油泵進口軟管尺寸可在單向閥后提供最大為 203 mm Hg [8.0 in Hg] 的回油管阻力。

燃油泵入口的燃油溫度不得超過 71° C [160° F]。燃油回路中需要使用燃油冷卻器。燃油冷卻器由設備制造商提供。

電子燃油控制閥總成（ECVA）

電子燃料控制閥總成位于發動機的燃油泵側。

電子燃油控制閥總成包含以下執行器和傳感器：

正時燃油執行器（2）

油軌燃油執行器

燃油切斷閥（FSOV）

正時壓力傳感器

油軌壓力傳感器

燃料溫度。

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	1. 燃料進口接頭	5. 油軌壓力傳感器
	2. 正時執行器	6. 正時壓力傳感器
	3. 燃料切斷閥	7. 燃油溫度傳感器
	4. 油軌執行器

燃油濾清器

需要 6 個帶油水分離器的 10 微米燃油濾清器（Fleetguard® 零件號為 FS1006），用于噴油器和控制閥的工作。

燃油濾清器座

兩個燃油濾清器座各安裝 3 個燃油濾清器。燃油濾清器座安裝在左排的前側。為燃油加熱器預留了位置。

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QSK78 使用了 QSK 燃油系統，系統中發動機的每一排氣缸都裝有帶 3 個燃油回路的燃油歧管。

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1. 鐵路用發動機

2. 排放

3. 正時

下文描述每排發動機的燃油從燃油連接塊到噴油器的路線：

左排

油軌和正時燃油通過位于 ECVA 后的左排燃油連接塊的管道供應燃油歧管。燃油流向燃油歧管的一端，然后沿著燃油歧管流動。燃油從燃油歧管流過進氣歧管和缸蓋并流向噴油器。

回油從噴油器經過缸蓋和進氣歧管流向燃油歧管。回油隨后流向歧管前端并流過回油單向閥。

右排

油軌和正時燃油通過位于 Eliminator™ 機油濾清器后側的右排燃油體的管路供應給燃油歧管。燃油流向燃油歧管的一端，然后沿著燃油歧管流動。燃油從燃油歧管流過進氣歧管和缸蓋并流向噴油器。

回油從噴油器經過缸蓋和進氣歧管流向燃油歧管。回油隨后流向歧管前端并流過回油單向閥。

QSK 噴油器的工作過程

噴油器的工作始于計量。下柱塞縮進到凸輪軸剖面的內基圓部分，因此露出了油軌的進油孔。燃油經過 PT® 計量后進入噴油嘴（計量的數值為油軌壓力和發動機轉速的函數）。該供油壓力在怠速時高達 1379 kPa [200 psi]。

正時燃油經過 PT ®計量后通過獨立的計量孔進入筒中上柱塞與正時柱塞之間的小室。這也發生在上柱塞縮進并露出正時進油孔時，凸輪軸型面的內基圓部分出現。當凸輪軸帶動上柱塞向下移動，從而擋住計量進油孔以及上柱塞與正時柱塞間的燃油時，正時計量結束。這些截住的燃油成為堅固的液壓頂桿。下柱塞同時向下移動，關閉進油孔。

經過計量進入正時油腔的燃油量決定了上柱塞和正時柱塞的分離量。這一分離量（稱為超行程）的變化范圍從最小約 2 mm [0.078 in]（通常在峰值扭矩供油時），到最大約 9 mm [0.354 in]（通常在高怠速供油時）。超行程量的變化是為了適應所有轉速和供油條件下的噴油開始。

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	1. 柱塞頂桿	11. 銅密封件
	2. 復位彈簧	12. 噴嘴
	3. 上室 O 形圈	13. 彈簧導管
	4. 正時平衡計量孔	14. 卡環
	5. 下室 O 形圈	15. 上柱塞
	6. 偏移彈簧	16. 柱塞套
	7. 彈簧殼 O 形圈	17. 正時濾網
	8. 下柱塞復位彈簧	18. 正時柱塞
	9. 固定 O 形圈	19. 油軌濾網
	10. 下柱塞

上次改進日期: 07-四月-2003

QuickServe Online 006-022 燃油歧管（供油）

準備步驟

配備機械驅動噴油器

拆卸

QSK45 發動機

QSK60 發動機

清潔和繼續使用檢查

配備機械驅動噴油器

組裝

配備機械驅動噴油器

QSK45 發動機

QSK60 發動機

安裝

配備機械驅動噴油器

QSK45 發動機

QSK60 發動機

QSK45 發動機

QSK60 發動機

最后步驟

配備機械驅動噴油器

準備步驟

TOC

配備機械驅動噴油器

警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告

冷卻液有毒。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告

該總成重達23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設備或在他人的幫助下提升該總成。

如有必要，拆下左排上的發動機導線和電氣傳感器，以便接近中冷器。參考 QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊（公告號為 3666113）。拆下曲軸箱呼吸器（如有必要）。參考第 3 節中的步驟 003-001（外部曲軸箱呼吸器）。排空冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。拆卸中冷器總成。參考第 10 節中的步驟 010-002（中冷器總成）。拆下回油管總成。參見第 6 節中的步驟 006-013（回油管）。

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下一個

拆卸

TOC

QSK45 發動機

單片式燃油歧管。

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

拆下 24 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

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前一個下一個

兩片式燃油歧管。

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

拆卸過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來支撐燃油歧管。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下 24 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

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前一個下一個

QSK60 發動機

單片式燃油歧管

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

對于配備機械驅動噴油器的發動機，進行以下步驟：

拆下 32 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

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前一個下一個

兩片式燃油歧管

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

對于配備機械驅動噴油器的發動機，進行以下步驟：

拆卸過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來支撐燃油歧管。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下 32 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

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前一個下一個

清潔和繼續使用檢查

TOC

配備機械驅動噴油器

絕不能從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞，除非發現燃油泄漏的跡象。

檢查燃油歧管的燃油道中有無裂紋。

如有損壞，必須更換燃油歧管。

檢查燃油歧管密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

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前一個下一個

組裝

TOC

配備機械驅動噴油器

單片式燃油歧管

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

注: 用植物油潤滑 O 形圈，再將螺塞裝入燃油歧管。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

M12 螺塞

8 n.m

[71 in-lb]

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一個下一個

QSK45 發動機

兩片式燃油歧管

將燃油歧管密封墊以正確方位安裝到其中一個燃油歧管上，穿過橡膠模壓孔安裝兩個上部螺栓（如圖所示），使其與密封墊表面平齊。

確保安裝過程中螺栓沒有穿過密封墊突出來，足以產生干涉。

將燃油歧管密封墊安裝到第二個燃油歧管上。用螺栓固定密封墊。

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前一個下一個

將新 O 形圈安裝到輸油管上。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

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前一個下一個

注意

將輸油管安裝到燃油歧管中時，需在輸油管四角推壓。否則會導致輸油管 O 形圈損壞。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將輸油管插入其中一個燃油歧管。

注: 將最小的輸油管插入燃油歧管底孔。

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前一個下一個

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

用植物油潤滑所有螺塞 O 形圈。

將一個 10 mm 螺塞安裝到燃油歧管后部的每個端面中，并擰緊。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

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前一個下一個

將一個 27 mm 螺塞安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一個下一個

將一個 27 mm 陽性接頭安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 陽性接頭

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一個下一個

QSK60 發動機

兩片式燃油歧管

將燃油歧管密封墊以正確方位安裝到其中一個燃油歧管上，穿過橡膠模壓孔安裝兩個上部螺栓（如圖所示），使其與密封墊表面平齊。

確保安裝過程中螺栓沒有穿過密封墊突出來，足以產生干涉。

將燃油歧管密封墊安裝到第二個燃油歧管上。用螺栓固定密封墊。

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前一個下一個

將新 O 形圈安裝到輸油管上。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

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前一個下一個

注意

將輸油管安裝到燃油歧管中時，需在輸油管四角推壓。否則會導致輸油管 O 形圈損壞。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將輸油管插入其中一個燃油歧管。

注: 將最小的輸油管插入燃油歧管底孔。

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前一個下一個

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

用植物油潤滑所有螺塞 O 形圈。

將一個 10 mm 螺塞安裝到燃油歧管后部的每個端面中，并擰緊。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

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前一個下一個

將一個 27 mm 螺塞安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一個下一個

將一個 27 mm 陽性接頭安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 陽性接頭

40 n.m

[30 ft-lb]

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前一個下一個

安裝正時環接頭。

M10 陽性接頭

14 n.m

[124 in-lb]

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安裝

TOC

配備機械驅動噴油器

單片式燃油歧管

用 Lubriplate™ 105 號（零件號 3163086、3163087）或等同物，將邊緣模壓密封墊定位并固定在燃油歧管的背面。

安裝密封墊，對準缸蓋。

每個密封墊插入兩顆螺栓，穿過燃油歧管插入密封墊的橡膠襯孔中。

老式密封墊和老式燃油歧管如圖所示。

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QSK45 發動機

單片式燃油歧管

確保燃油輸油塊與燃油管對正時安裝左排燃油歧管。

采用圖示順序擰緊 24 顆螺栓。

安裝并擰緊至燃油輸油歧管塊的 4 顆安裝螺栓。參考第 6 節中的步驟 006-010（歧管安裝式燃油連接塊）。

扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]

對于右排歧管，重復上述步驟。

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QSK60 發動機

單片式燃油歧管

確保燃油輸油塊與燃油管對正的同時安裝左排燃油歧管。

采用圖示順序擰緊 32 顆螺栓。

安裝并擰緊至燃油輸油歧管塊的 4 顆安裝螺栓。參考第 6 節中的步驟 006-010（歧管安裝式燃油連接塊）。

扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]

對于右排歧管，重復上述步驟。

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QSK45 發動機

兩片式燃油歧管

將其中一個燃油歧管放在缸蓋上部，擰入螺栓。

安裝其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一個下一個

安裝過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來對齊第二個燃油歧管。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將三根輸油管壓入第一個燃油歧管中。

將第二個歧管安裝到輸油管中。

擰入螺栓，插入其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一個下一個

將燃油管護罩安裝到燃油連接塊兩個上部螺栓孔上。

用手擰緊螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一個下一個

QSK60 發動機

兩片式燃油歧管

將其中一個燃油歧管放在缸蓋上部，擰入螺栓。

安裝其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一個下一個

安裝過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來對齊第二個燃油歧管。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將三根輸油管壓入第一個燃油歧管中。

將第二個歧管安裝到輸油管中。

擰入螺栓，插入其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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前一個下一個

將燃油管護罩安裝到燃油連接塊兩個上部螺栓孔上。

用手擰緊螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

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最后步驟

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配備機械驅動噴油器

警告

該總成重達23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設備或在他人的幫助下提升該總成。

安裝中冷器總成。參考第 10 節中的步驟 010-002（中冷器總成）。安裝回油管。參見第 6 節中的步驟 006-013（回油管）。加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。連接發動機導線線束和支架。參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊》（公告號為 3666113）。安裝曲軸箱呼吸器（如有必要）。參考第 3 節中的步驟 003-001（外部曲軸箱呼吸器）。運轉發動機，檢查有無泄漏。

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