一、Perkins珀金斯柴油發動機凸輪軸的凸輪升程測量方法
帕金斯柴油發電機組凸輪軸的凸輪升程測量方法如下：
拆下帕金斯柴油發電機組凸輪軸。用千分表或千分尺檢查凸輪軸的升程，看是不是過度磨損。
將凸輪軸放在 V 形鐵上，使其能夠轉動檢查彎曲度是否符合要求。
轉動凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度。
用千分表或千分尺。檢查每個凸輪的最小直徑，將凸輪高度處的最大直徑減去這個尺寸就是凸輪的升程，比較每個凸輪的額凸部和升程，將磨損的情況和制造廠的規比較，凸輪允許的最大磨損量通常是 0.005in 左右。
凸輪升程測量實際上是兩維坐標測量，對于圓盤凸輪，就是測量各種不同角度的徑向距離，通常采用凸輪軸測量儀進行測量，它由光學分度頭和阿貝讀數頭組成。測量頭的形狀應與凸輪機構中跟隨件的頭部形狀一致，這樣才能更好地模擬凸輪機械的實際工作狀況，使得測量的升程值直接反映凸輪機構中跟隨件的工作位移。
凸輪實際升程的精確測量與升程誤差的準確評定在凸輪的測繪、加工、檢驗等過程中極為關鍵。對發動機凸輪而言，一般是通過凸輪機構從動件的升程誤差，間接地評定凸輪型線的形狀誤差，即凸輪形線的實際形狀相對于理論形狀的變動量。
目前，傳統的凸輪升程測量與誤差評定方法步驟如下：（1）選定與從動件大小形狀相同的測頭；（2）根據測量精度要求按 “等角度間隔”、“等弧長間隔”、“等升程間隔” 或 “升程公差分布點” 等方法劃分測點間隔；（3）采用 “敏感點法”、“平均點法” 或 “轉折點法” 等方法確定凸輪相位角；（4）評定凸輪升程誤差。

二、帕金斯柴油發電機組凸輪軸如何拆下檢查升程
帕金斯柴油發電機組如果一個或者兩個凸輪軸磨損，可能會導致進入氣缸的空氣或燃油量減少，容積效率降低。此時需要拆下凸輪軸檢查凸輪是否磨損。具體步驟如下：拆下凸輪軸，用千分表或千分尺檢查凸輪軸的升程，看是否過度磨損；將凸輪軸放在 V 形鐵上，使其能夠轉動檢查彎曲度是否符合要求；轉動凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度；用千分表或千分尺檢查每個凸輪的最小直徑，將凸輪高度處的最大直徑減去這個尺寸就是凸輪的升程，比較每個凸輪的凸部和升程，將磨損的情況和制造廠的規范比較，凸輪允許的最大磨損量通常是 0.005in 左右；拆下凸輪軸后，檢查止推墊是否過度磨損或擦傷；將千分表放在凸輪軸的末端，沿著凸輪軸線方向前后移動凸輪軸測量軸向間隙，凸輪軸軸向間隙為 0.001 - 0.010in。不合格的凸輪軸要更換，在安裝的時候一定要對齊正時標記。

三、凸輪升程測量為何是兩維坐標測量
凸輪升程測量實際上是兩維坐標測量，對于圓盤凸輪，就是測量各種不同角度的徑向距離。這是因為凸輪的運動是復雜的，不僅有旋轉運動，還有隨著旋轉而產生的徑向位移。測量儀器是分度裝置和線性儀器的組合，通常采用凸輪軸測量儀進行測量，它由光學分度頭和阿貝讀數頭組成。測量頭的形狀應與凸輪機構中跟隨件的頭部形狀一致，這樣才能更好地模擬凸輪機械的實際工作狀況，使得測量的升程值直接反映凸輪機構中跟隨件的工作位移。例如，文中的實例使用的是圓滾子跟隨件，故采用圓柱面測量頭。測量前，將被測凸輪軸用頂尖固定在光學分度頭和尾座之間，使其與光學分度頭一起轉動，圓柱面測頭固定在阿貝讀數頭上，并與被測凸輪輪廓面接觸，測量時轉動凸輪軸，在光學分度頭的讀數顯微鏡中讀取角度值，同時通過阿貝讀數頭讀取徑向距離，從而實現兩維坐標測量。

四、傳統凸輪升程測量與誤差評定方法步驟
目前，傳統的凸輪升程測量與誤差評定方法步驟如下：首先，選定與從動件大小形狀相同的測頭；然后，根據測量精度要求按 “等角度間隔”“等弧長間隔”“等升程間隔” 或 “升程公差分布點” 等方法劃分測點間隔；接著，采用 “敏感點法”“平均點法” 或 “轉折點法” 等方法確定凸輪相位角；最后，評定凸輪升程誤差。確定相位角的方法有多種，如找拐點法，在凸輪最高點附近直接找升程轉折點，但由于最高點處升程變化率很小，因而從阿貝讀數頭中找拐點，靈敏度不高，測量精度較低，一般在粗測時使用該方法；對稱點法，在凸輪兩側取若干組升程值相同的對稱點，這些對稱點的角平分線就是凸輪最高點位置，由于取了多組平均值，因而最高點的位置誤差比找拐點法要小；敏感點法，敏感點即升程變化率最大的點，以凸輪兩側的敏感點作為對稱基準，然后按對稱點法來確定最高點，因為在敏感點處，由紐引起的升程變化最大，測量時引起的誤差最小。

Perkins 珀金斯柴油發動機凸輪軸的凸輪升程測量可以參考上述方法。首先，可以按照帕金斯柴油發電機組凸輪軸拆下檢查升程的步驟，對凸輪軸進行拆卸和初步檢查。在測量過程中，要認識到凸輪升程測量是兩維坐標測量的本質，采用合適的測量儀器和方法。同時，遵循傳統凸輪升程測量與誤差評定方法步驟，確保測量結果的準確性和可靠性。通過這些方法，可以有效地對 Perkins 珀金斯柴油發動機凸輪軸的凸輪升程進行測量和評估，及時發現凸輪軸的磨損和故障，保證發動機的正常運行。