一、卡特彼勒 3516 發動機缸工作不好的可能原因
卡特彼勒 3516 發動機出現兩三個缸工作不好可能由多種原因引起。首先，點火系統故障是一個常見因素。發動機正常工作需要恰當的點火時機，若點火系統出現問題，可能導致部分缸無法正常點火，從而影響發動機整體性能。比如點火線圈損壞、火花塞間隙不正常等情況都可能導致點火不良。其次，燃油供應不足也會造成這種情況。發動機需要適量的燃油來產生爆炸驅動活塞工作，若其中兩三個缸的燃油供應不足，可能是燃油濾清器堵塞、燃油管道臟污或者燃油泵故障等原因導致，使得該缸的燃燒過程不完全，進而影響整個發動機性能。再者，氣缸壓力不均衡也可能是原因之一。發動機的每個缸都應該在相同的工作壓力下運行，若兩三個缸的壓力異常高或異常低，可能是由于活塞環磨損、氣門密封不嚴等問題引起，這會導致發動機整體工作不平衡。另外，活塞環磨損嚴重時，可能導致燃燒室內壓力不穩定，從而影響對應缸的工作。如果是氣門故障，比如氣門出現卡滯、密封不良等問題，會導致進氣不暢或排氣不徹底，也會影響發動機性能，尤其是出現問題的兩三個缸。總之，當卡特彼勒 3516 發動機出現兩三個缸工作不好時，需要對點火系統、燃油供應系統、氣缸壓力、活塞環以及氣門等方面進行全面檢查，以確定具體的故障原因并進行相應的維修。

二、卡特彼勒 3516 發動機燃油質量影響
卡特彼勒 3516 發動機的性能和可靠性在很大程度上受到燃油質量的影響。如果燃油質量低劣，會給發動機帶來諸多問題。首先，劣質燃油可能含有較多的雜質和水分，這會導致燃油濾清器堵塞，影響燃油的正常供應。當燃油濾清器堵塞時，燃油流量減少，發動機可能會出現動力不足、加速遲緩等問題。其次，劣質燃油的燃燒性能較差，可能導致燃燒不完全，產生積碳。積碳會在發動機內部積累，影響發動機的正常工作，如降低發動機的壓縮比、影響氣門的正常開閉等。此外，劣質燃油還可能對發動機的噴油系統造成損害。例如，噴油器可能會因為劣質燃油中的雜質而堵塞或卡滯，影響噴油的精度和量，從而導致發動機性能下降、油耗增加等問題。而且，燃燒不完全的劣質燃油還可能會排放出更多的污染物，對環境造成更大的危害。為了確保卡特彼勒 3516 發動機的正常運行，應使用高質量的清潔燃油，并定期檢查和更換燃油濾清器。

三、卡特彼勒 3516 發動機單體式噴油器檢查
卡特彼勒 3516 發動機的單體式噴油器在發動機運行中起著至關重要的作用。在檢查單體式噴油器時，可以從以下幾個方面入手。首先，檢查噴油器的外觀是否有損壞或泄漏。如果發現噴油器有外部損壞或燃油泄漏的情況，應立即更換噴油器。其次，可以通過聽工作聲音來判斷噴油器是否正常工作。當起動機帶動發動機轉動時，用長柄螺絲刀或聽診器聽聽噴油器是否有 “咔嗒、咔嗒” 的工作聲音。如果由于其他噪音的影響難以判斷，可以通過拔插噴油器線束插頭的方法來識別噴油器是否工作。如果噴油器不工作，在起動發動機前，將測試燈連接到噴油器的線束插頭上。如果測試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。然后，檢查噴油器的電阻值。用萬用表測量其電磁線圈的電阻，電阻值正常表示噴油器可能堵塞（受燃燒時產生的積碳和燃油中膠質的影響，這種現象較為常見）、針閥被卡等，此時應大修、清洗或更換噴油器；如果電阻值異常，必須更換噴油器。此外，還可以在專用設備上對噴油器進行檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標準、噴油器的霧化程度不好有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器都必須更換。

四、卡特彼勒 3516 發動機氣門間隙檢查
發動機氣門間隙必須在冷車狀態下進行檢查和調整。對于卡特彼勒 3516 發動機，檢查氣門間隙的方法如下：首先，松開氣缸蓋罩緊固螺栓，取下氣缸蓋罩。然后，順時針轉動曲軸帶輪，使曲軸帶輪上的活塞上止點標記對準正時齒輪室蓋上標記。接著，測量部分氣門（如 1 號、2 號、3 號和 6 號）的氣門間隙，在間隙中插入合適的塞尺，檢查氣門間隙是否合格。轉動曲軸一周，再測量其他氣門（如 4 號、5 號、7 號和 8 號）的間隙。不同類型的發動機氣門間隙有所不同，卡特彼勒 3516 發動機的氣門間隙也有其特定的標準值。一般來說，汽油機的氣門間隙進氣門為 0.15 - 0.25mm，排氣門為 0.25 - 0.35mm。柴油機由于工作溫度較高，氣門間隙相應也要大一點。調整氣門間隙的具體步驟為：先旋松鎖緊螺母，用厚度符合規定間隙的塞尺插入氣門頂部與搖臂之間，同時旋轉調整螺釘直至拉動塞尺感到稍有阻力，最后用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘。鎖緊時氣門間隙不能發生變化。調整完畢后，應再用塞尺復查一次，如有變化需重新調整。
綜上所述，卡特彼勒 3516 發動機出現兩三個缸工作不好可能是由多種原因造成的，需要對點火系統、燃油供應系統、氣缸壓力、活塞環以及氣門等方面進行全面檢查。同時，故障代碼可以為診斷提供重要線索，燃油質量對發動機性能影響重大，單體式噴油器和氣門間隙的檢查調整也是確保發動機正常運行的重要環節。

20R-0055:REMAN噴油器寬度（Mm）:139.7，301-2527:密封墊圈墊圈類型:Flat，278-5226:O形密封圈總寬度（Mm）:13.97，499-4442:燃油閥總成，213-4740:前充注泵總成，7W-4286:膜片外徑（Mm）:130.2，1W-6315:管路組件寬度（Mm）:99.06，320-0680:燃油噴油器總成，20R-0471:REMAN噴油泵寬度（Mm）:40.64，6N-4731:1號管路組件，6I-0034:燃油管組件，8D-7052:彈簧高度（Mm）:15.24，388-7287:輸油泵，296-4742:管組件螺紋:未標明，170-5181:燃油閥噴嘴組件，328-2574:噴油器總成寬度（Mm）:134.62，386-3439:調速電機組件寬度（Mm）:322.58，20R-4819:風扇泵總成，