珀金斯柴油機作為工業及商用車領域的重要動力設備，其機油的加注量對發動機的性能和壽命具有至關重要的影響。機油過多或過少，都會給發動機帶來一系列不良影響，甚至可能引發嚴重的故障。本文將對珀金斯柴油機機油過多和過少對發動機的影響進行詳細探討。

一、機油過多對發動機的影響

1. 降低發動機輸出功率

機油過多時，曲軸柄、連桿大端等運動部件在運轉過程中會與過量的機油產生劇烈的攪動，從而耗費更多的能量。這不僅會導致發動機輸出功率的降低，還會增加油耗。在實際運行中，駕駛員可能會感受到車輛發沉、發悶，噪音增大等現象。

2. 引發“燒機油”現象

機油過多時，部分機油可能會在曲軸柄、連桿大端快速運動的過程中被擠入燃燒室并參與燃燒。這將導致發動機排氣管冒藍煙，即所謂的“燒機油”現象。長時間“燒機油”不僅會增加油耗，還會在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，進而引發活塞環卡死、噴油嘴堵塞等故障。

3. 增加發動機磨損

機油過多時，曲軸會對機油進行過度攪動，產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損加劇。此外，過多的機油會在活塞和氣缸壁之間形成油膜，增加活塞環與氣缸壁之間的摩擦力，從而加速發動機磨損。

4. 引發曲軸箱爆炸

過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣，這些油氣在高溫環境下極易著火燃燒，從而引發曲軸箱爆炸。這種結果對發動機來說是致命的，可能導致發動機報廢。

5. 容易導致機油滲漏

機油過多會增加潤滑系統的壓力，使得油封易于損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露更為突出，這不僅增加了油耗，還可能對環境造成污染，并增加了維修的難度。

二、機油過少對發動機的影響

1. 增加發動機內部功率損失

機油過少時，發動機內部各部件的潤滑不足，會導致摩擦力增大，從而增加發動機內部功率損失。這將降低發動機的效率，增加油耗。

2. 濺到缸壁上的機油增多

機油過少時，曲軸柄、連桿大端等運動部件在運轉過程中會更多地與氣缸壁接觸，導致濺到缸壁上的機油增多。長時間運行可能導致發動機拉缸等嚴重故障。

3. 加劇磨損甚至引發燒瓦、抱軸等故障

機油過少時，軸承與軸頸等接觸部位會因機油量少而潤滑不良，加劇磨損甚至引發燒瓦、抱軸等故障。這些故障不僅會影響發動機的正常運行，還可能對車輛的安全性造成威脅。

4. 縮短發動機壽命

長期機油過少運行會導致發動機內部各部件的磨損加劇，縮短發動機的使用壽命。此外，由于機油的潤滑、冷卻和清潔作用減弱，還可能引發發動機過熱、積碳等問題，進一步加劇發動機的損壞。

綜上所述，珀金斯柴油機機油過多或過少都會對發動機產生不良影響。因此，在使用過程中應嚴格按照廠家推薦的機油加入量進行添加，并定期檢查機油的油位和品質，確保發動機的正常運轉和延長使用壽命。