電動輸油泵故障可能造成康明斯ISL9.5 CM2150發動機起動緩慢或導致康明斯ISL9.5 CM2150發動機無法起動。可以在有限的程度內清潔和維修燃油輸油泵。

當鑰匙開關接通后輸油泵會運轉 30 至 60 秒。當拖動康明斯ISL9.5 CM2150發動機時，輸油泵也會運轉。

輸油泵安裝在電子控制模塊 (ECM) 冷卻板的背后。

ECM 冷卻板中的旁通單向閥保證了輸油泵向系統注油。一旦康明斯ISL9.5 CM2150發動機起動，此單向閥將在齒輪泵產生的真空條件下開啟。在電動輸油泵與齒輪泵之間測得的高真空度表明此單向閥堵塞。

ECM 冷卻板單向閥與 ECM 冷卻板下部（出口）管接頭是一個整體。

輸油泵流量測試設置

• 從燃油管托架上拆下鉤子。這樣就可以移動燃油管，以便正確安裝測試設備。

• 按入快斷式管接頭兩側的鎖舌來從齒輪泵進口上拆卸快斷式燃油管。
• 為了幫助拆卸快斷式燃油管，將拆卸工具（零件號 4918878）滑到鎖舌上。斷開燃油管后，確保盡快從燃油管上拆下工具。
• 不小心將工具留在管上可能導致燃油泄漏。

• 為便于拆卸，可將螺絲刀插入燃油管端與快斷式陽性管接頭之間。在壓下兩側的鎖片后，轉動改錐的一字頭以便拆下燃油管。

• 將診斷用燃油管（零件號 4918895）安裝在齒輪泵供油管與齒輪泵進口之間。
• 將節流式診斷用燃油管（零件號 3164621）連接到診斷用燃油管（零件號 4918895）的 Compuchek™ 管接頭上，再把軟管放入收集容器中。

注: 當首次打開鑰匙開關后，輸油泵將運轉 30 秒然后停機。

將鑰匙開關轉到“ON（接通）”位置，讓燃油流入收集容器保持 10 秒（或出現連續的燃油流為止。）

注: 首次鑰匙開關接通循環時可能需要 10 秒以上才能使燃油流連續流出，這是因為診斷用燃油管內有空氣。

一旦出現連續的燃油流，將節流式診斷用燃油管轉入透明的量筒，讓燃油流入量筒保持 10 秒。

10 秒后從量筒里取出節流式診斷用燃油管，然后將鑰匙開關轉到“OFF（斷開）”位置。

記錄 10 秒內收集的燃油量。

重復本測試 3 次，取平均流量。

注: 如果輸油泵運轉時的流量偏低，確保 ECM 冷卻板單向閥沒有卡在開啟位置。此外，還需確保 OEM 接頭的進口阻力符合技術規范。

注: 如果輸油泵運轉時的流量偏低，確保已注入燃油。例如，在更換燃油濾清器后，需要循環通斷輸油泵三至四次，才能將空氣排出。

注: 在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISL9.5 CM2150發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISL9.5 CM2150發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISL9.5 CM2150發動機損壞。

• 斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 用蒸汽清潔燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）。參考第 0 節中的步驟 000-009。
• 從康明斯ISL9.5 CM2150發動, 機導線線束上斷開電動燃油加注泵。

• 拆下燃油供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 拆卸 ECM 冷卻板。參考第 6 節中的步驟 006-006。

從 ECM 冷卻板上拆下電動輸油泵。

將電動輸油泵安裝到 ECM 冷卻板上。

擰緊安裝螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

注: ECM 冷卻板單向閥上必須沒有碎屑，并安裝到下部 ECM 冷卻板端口（出口端口）中。

注: 如圖所示固定燃油管，使它們不能相互接觸或接觸到康明斯ISL9.5 CM2150發動機缸體。

• 將 ECM 冷卻板安裝到康明斯ISL9.5 CM2150發動機缸體上。參考第 6 節中的步驟 006-006。
• 安裝全部的燃油供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 運轉康明斯ISL9.5 CM2150發動機，檢查有無泄漏。