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康明斯SAE J1939數據通信接口電路協議基礎資料

2023/3/26 12:43:31

概述

電阻檢查

檢查是否對地短路

檢查觸針之間是否短路

概述

OEM J1939 數據通信接口電路位于 OEM 導線線束內。

使用該數據通信接口的目的是允許與變速箱控制器、牽引力控制系統等車輛控制-操縱系統進行通信。

傳統的 OEM J1939 數據通信接口電路都被認為是屏蔽雙膠線，包括連接到 J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針、J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針以及 OEM 線束內的 J1939（屏蔽）觸針的導線。

在較新的車輛和設備上，OEM 可以使用非屏蔽雙膠線 (UTP) 的 OEM J1939 數據通信接口電路。非屏蔽雙膠線 (UTP) J1939 數據通信接口不包括 J1939（屏蔽）觸針，只包括 J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針和 OEM 線束內的 J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針。

鑰匙開關位于 ON（接通）位置時，公共數據通信接口信息將在 OEM J1939 數據通信接口上廣播。鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置時，廣播將停止。

汽車工程師學會 (SAE) J1939 具有嚴格的準則，要成功實現通信，必須遵循這些準則。理解 SAE J1939 通信協議的一些基本原理有助于遵循這些準則。

SAE J1939 系統的主要部件是主干線束。線束最長可達 40 米[131 英尺]。主干線束的兩端各并聯一個 120 歐姆的電阻。

SAE J1939 主干線束一次最多可連接 30 種不同的裝置。每種裝置，如數據通信適配器，可通過一根支線連至主干線束，支線最長可達 1 m [3.3 ft]。支線接頭為 3 針插頭。

終端電阻器蓋 (1) 必須安裝在 OEM 主干線束插頭 (2) 的正確位置，以保持正確的通信。每個電阻器電阻為 120 歐姆，位于可拆卸的蓋內。

有些 OEM 愿意提供成套 SAE J1939 主干線束。如果提供，INSITE™ 服務軟件可用一根 9-針數據通信接口接頭 (1)（零件號 3162848）進行連接。

注: 有些 OEM 將 9 針接頭置于駕駛室內，但沒有連接提供支持 J1939 協議的所有導線。

要檢查是否是 OEM J1939 主干線束，將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。測量 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針與 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針之間的電阻。

萬用表讀數必須在 50 到 65 歐姆之間時，INSITE™ 服務軟件才能夠建立通信。

如果 OEM 沒有提供至 9-針接頭的 J1939 主干線束，則建立康明斯ISL9.5發動機控制模塊與 J1939 通信的唯一途徑是通過基準通信設置或通過康明斯ISL9.5發動機通信設置。參考步驟 022-999。

注: 典型的 SAE J1939 接頭是 9-針接頭。

觸針	信號
A	接地
B	無開關蓄電池
C	J1939 數據通信 (+)
D	J1939 數據通信 (-)
E	J1939 數據通信接口（屏蔽）（如果可用）
F	J1708 數據通信 (+)
G	J1708 數據通信 (-)
H	開路
J	開路

電阻檢查

警告

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISL9.5發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

注意

維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

斷開蓄電池。

從 ECU 上斷開 OEM 線束接頭。

將測試導線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬用表表筆上。將其他測試導線插入 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬用表。

測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

將萬用表表筆插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針。將另一個表筆接觸 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針。測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

如果數值正確，仍必須檢查是否對地短路，觸針之間是否短路。

從 OEM 線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針上拆下導線，并將其插入 SAE J1939 數據通信接口（屏蔽）觸針，如果屏蔽觸針可用。

如果 J1939 數據通信接口電路是非屏蔽雙膠線 (UTP)，則不提供屏蔽觸針。

如果提供了屏蔽觸針，則測量 OEM 線束接頭的 SAE J1939 數據通信接口（屏蔽）觸針與 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數據通信接口（屏蔽）觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

如果提供了（屏蔽）觸針，則測量 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數據通信接口（屏蔽）觸針與康明斯ISL9.5發動機缸體或底盤接地之間的電阻。SAE J1939 數據通信接口屏蔽必須接地在車輛蓄電池接地處。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，請參考《OEM 故障診斷及排除手冊》了解維修說明。

如果這些步驟中任何測量到的電阻大于 10 歐姆，則 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針、SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針或 SAE J1939 數據通信接口（屏蔽）觸針上存在開路，或者其極性不正確。數據通信接口（屏蔽）觸針和車輛蓄電池接地之間也可能存在開路。

如果數值正確，仍必須檢查 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針和數據通信接口負極 (-) 觸針是否存在對地短路。仍必須檢查 SAE J1939 數據通信接口 (+) 觸針、數據通信接口負極 (-) 觸針以及數據通信接口（屏蔽）觸針是否存在觸針之間短路。

檢查是否對地短路

注意

維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。

從 ECU 上斷開 OEM 線束接頭。將測試導線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬用表表筆。使萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISL9.5發動機缸體或底盤接地。

測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。

從 SAE J1939 數據通信接口正極 (+) 觸針拆下測試導線，然后將其插入 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針。測量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數據通信接口負極 (-) 觸針與康明斯ISL9.5發動機缸體或底盤接地之間的電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。