康明斯K38、K50、QSK38和QSK50發動機頂置機構氣門調整 (OBC)
概述

配備康明斯機械驅動噴油器

“外基圓法”頂置機構設定程序可用于固定時間 (PT®) 和液壓變量正時/STC 噴油器，與 CPL 或建造日期無關。在裝有康明斯機械液壓式 STC 氣門的發動機上，從機油控制閥上拆下供油軟管。然后再插上軟管、管帽和管接頭。這可以避免發動機進入提前正時模式。

將康明斯發動機高怠速運轉 5 分鐘（在正常正時模式下）。這樣能抽出噴油器挺桿處的所有機油，以便正確進行噴油器調節。關閉發動機。

配備康明斯電子控制噴油器

對于配備電子控制噴油器的發動機，不需要進行定期氣門調整。建議僅在拆卸噴油器時進行氣門調整。

氣缸從康明斯發動機前齒輪室向后端依次編號。

為了確定 QSK38 和 QSK50 發動機的左右排，站在發動機的后面并面對著前面。如果涉及到系統電子設備，采用的是標準氣缸編號系統。這僅適用于帶電子控制噴油器的發動機上的電子系統部件。

每個氣缸都有 2 個搖臂。面對著缸蓋，左側的搖臂就是排氣搖臂。右側的搖臂就是進氣搖臂。

如果推桿已經拆下以便維修，確保它們都安裝在與拆卸時相同的位置。

康明斯QSK38 點火順序：

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L 或 2-11-10-3-6-7-12-1-4-9-8-5。

RB = 氣缸右排。

LB = 氣缸左排。

康明斯QSK50 點火順序：

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L 或 2-1-6-5-4-3-10-7-16-15-12-11-14-13-8-9

RB = 氣缸右排。

LB = 氣缸左排。

從發動機前面看，康明斯QSK38 和 QSK50 發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

準備步驟

配備康明斯機械驅動噴油器

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

 

 警告 

使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

斷開蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。用蒸汽清洗發動機，防止污垢在拆卸氣門室蓋時進入發動機。參考第 7 節中的步驟 000-009。曲軸呼吸器可以安裝到氣缸上的任何位置。拆卸之前，記錄呼吸器的編號及其正確位置。拆卸搖臂室蓋并丟棄密封墊。參考第 A 節中的步驟 003-011。

配備康明斯電子控制噴油器

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

 

 警告 

使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

斷開蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。

用蒸汽清洗發動機，防止污垢在拆卸氣門室蓋時進入發動機。參考第 7 節中的步驟 000-009。

曲軸呼吸器可以安裝到氣缸上的任何位置。拆卸之前，記錄呼吸器的編號及其正確位置。參考第 10 節中的步驟 003-019。

拆卸搖臂室蓋并丟棄密封墊。參考第 A 節中的步驟 003-011。

配備康明斯機械驅動噴油器調整
氣門和噴油器調整標記位于三個位置。氣門和噴油器調節標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

注意  使用右排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 A 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整，造成推桿損壞。

用于康明斯飛輪上的氣門和噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機右排）：必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

注意  當使用左排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 C 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機左排）：必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。此插圖還顯示了發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有康明斯K38 發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的 K50 發動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發動機有修訂后的點火順序。這些發動機的搖臂室蓋上貼有貼花紙，發動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50 發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分康明斯發動機。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調整 K38 和 K50 發動機氣門和噴油器時需要轉動發動機兩整圈。

從發動機前面看，康明斯K38 和 K50 發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

氣門設置用“VS”表示。設置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

注:  KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發動機有一個獨特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調節螺釘的高度上有顯著的不同。當這些發動機上的氣門正確調整后，排氣門調節螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調節螺釘在調節螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。所有氣缸上全部調節螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調節螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。準備調整氣門時，氣缸上的調節螺釘必須幾乎一樣高（進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋）。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其排氣門的調節螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。在準備好氣門調整的氣缸上，推桿的高度應與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

注意  確保參照正確的圖表來維修發動機，否則將會損壞零件。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。確定可以調節氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術規范請遵循圖表。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假設 1R-6R 或 1R-8R 標記已經對準，且右排 1 號缸上的氣門已經關閉，可以開始調整調節螺釘高度。下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調整順序。

K38（外基圓）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門	調節噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

注: 對于 K50 STC 和液壓可變正時發動機，有必要了解發動機是否有標準的點火順序或者經修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發動機，不要使用標準的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發動機都有 STC 或液壓可變正時噴油器，并且在發動機銘牌上也都有修訂的標識。這些發動機在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

K50（外基圓）修訂的點火順序，帶有 STC 或液壓可變正時氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門	調節噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些發動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

注: 跨接壓板的調節務必在嘗試調節氣門之前進行。

調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調節螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。擰松調節螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導管向下。擰緊調節螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規定扭矩值時，不得轉動調節螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 帶適配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  40  n.m  [30 ft-lb]

氣門調整
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進氣	0.014

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

 

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。扭矩扳手法：使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調節螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]塞尺法：使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動，只有很小的阻力。試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進行標定，標定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手擰緊噴油器搖臂的調節螺釘。如果在調節時引起調節螺釘發出嘎嘎聲，則需要維修調節螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確保刻度盤的讀數準確。

擰緊調節螺釘，確保零件對齊并完全擠出氣門機構中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]松開調節螺釘至少一圈。擰緊調節螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。安裝卡環。

配備電子控制噴油器

QSK38 發動機的減振器上有氣門調整標記，位于飛輪殼體兩側。氣門調整標記必須與指示箭頭對正。如果沒有對準，可能會發生調整錯誤。旋轉發動機到下一標記前，將一對氣門調整到皮帶輪上的一處標記后。調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。

注意  使用右排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 A 開頭，否則氣門將不能正確調整，造成發動機損壞。

使用飛輪上的氣門調整標記時，必須拆下上起動馬達孔蓋才能看到此標記。如果在右排上看到 A 標記，必須使用此標記。如果在左排上看到 C 標記，必須使用此標記。

注意  使用左排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 C 開頭，否則氣門將不能正確調整，造成發動機損壞。

此插圖顯示發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

VS 代表氣門組。設置氣門時，應忽略任何 TC（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：在所有氣門都閉合的氣缸上準備調節氣門。

注: 當所有的氣門都閉合后，搖臂仍可輕微地移動。

檢查有 VS 標記的兩個氣缸。如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。調整氣缸上兩個搖臂都松動的氣門。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。使用下表作為工作表來跟蹤氣門設定程序的進展情況。

QSK38 外基圓氣門設置
VS 標記	氣門關閉的氣缸號	調整各氣缸的氣門
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

氣門間隙

有兩種不同的方法用于設置氣門間隙：扭矩扳手法和塞尺法；分別在下面描述。任一種方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

確保跨接壓板在氣門桿上牢固就位。選擇適合的塞尺設置氣門。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。確保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以搖擺或傾斜，否則將導致調整錯誤。檢查間隙時抓住旋轉套筒的平面避免讀數錯誤。調節螺釘必須能轉動自如，否則會出現錯誤讀數或設置錯誤。

氣門調整 - 扭矩扳手法

確保零件都已對正，并且擰緊調節螺釘，將機油擠出氣門機構。松開調節螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

使用扭矩扳手（零件號 3376592）擰緊調節螺釘。

扭矩值:  .68  n.m  [6 in-lb]取出塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）獲得鎖緊螺母扭矩。擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復調節過程直到獲得適合的間隙。

氣門調整 - 塞尺法

確保零件已對準，并且擰緊調節螺釘，將機油擠出氣門和噴油器機構。松開調節螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。擰緊調節螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復調節過程直到獲得適合的間隙。

配備電子控制噴油器

注: 下述步驟適用于 QSK50 MCRS 發動機。

注意  用缸蓋保護罩進行保護，避免工具掉進凸輪隨動件腔內，降低發動機損壞的可能性。

將缸蓋保護罩（零件號 4918282）安裝進推管孔內。

此插圖顯示發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

1R8R VS 標記代表右排上 1 號缸或 8 號缸的氣門設定位置。該標記用于將氣門設置在帶電子控制噴油器的發動機上。這使所有氣門可在 2 個位置設置。將軸推入，轉動盤車裝置直到皮帶輪上的 1R8R VS 標記與鑄入前齒輪室蓋的附件傳動裝置密封件底座上的標記對齊。

調整螺母以上可見螺紋的圈數是不同的。進氣門調節螺釘上方可見螺紋的圈數要比排氣門的多。如果搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。所有氣缸上全部調節螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。擰入調節螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。出現松動的氣門上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應該相同。

如果右排上 1 號氣缸的兩根搖臂都松動，轉至以下一步。如果右排上 1 號氣缸的搖臂沒有松動，則應轉動曲軸 360 度后再進行下一步。

如果右排上的 1 號氣缸處在 1R8R VS 并且兩根搖臂松動，可檢查下列搖臂上的氣門間隙（頂置機構）：

進氣	排氣
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

氣門調整

使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。確定跨接壓板牢固固定在氣門桿頂部。確保塞尺位于球頭和套筒的中心下方，否則套筒可能搖擺或傾斜，導致調整錯誤。檢查氣門間隙時固定住旋轉座避免卡住，這樣可以避免產生錯誤讀數。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法：扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件號 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩貼著塞尺擰緊調節螺釘。塞尺法 - 用平頭螺絲刀轉動調節螺釘，搖臂與塞尺一接觸就停下來。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

根據下列步驟，采用扭矩扳手法進行氣門調整：確保零件都已對正，并且擰緊調節螺釘，將機油擠出氣門機構。松開調節螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。使用扭矩扳手（零件號 3376592）擰緊調節螺釘。取出塞尺。

扭矩值:  0.7  n.m  [6 in-lb]

根據下列步驟，采用塞尺法進行氣門調整：確保零件已對準，并且擰緊調節螺釘，將機油擠出氣門和噴油器機構。松開調節螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。擰緊調節螺釘直到搖臂與塞尺接觸。擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。擰緊鎖緊螺母。對于扭矩法（帶有適配器），應使用扭矩扳手適配器（零件號 ST-669）。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將厚度比氣門間隙規格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復調節過程直到獲得適合的間隙。

使用盤車工具將曲軸轉動 360 度。采用以前的步驟和技術規范設置以下搖臂上的氣門間隙：

進氣	排氣
2R (4)	5R (10)
3R (6)	6R (12)
5R (10)	7R (14)
8R (16)	8R (16)
1L (1)	2L (3)
2L (3)	4L (7)
3L (5)	6L (11)
4L (7)	8L (15)

拆卸推桿孔內的缸蓋保護罩（零件號 4918282）。

最后步驟

配備康明斯機械驅動噴油器

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

安裝搖臂室蓋。參考第 A 節中的步驟 003-011。連接蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。

配備康明斯電子控制噴油器

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了避免造成人身傷害，在維修蓄電池之前應對間隔室進行通風。為了減小產生電弧的可能性，首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，最后再連接上負極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

燃油是否易燃，取決于所在的環境。當進行燃油系統的工作時，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設備以及開關遠離工作區，并且還要在工作區配備通風設備，以減少發生嚴重的人身傷害甚至死亡的可能性。

安裝搖臂室蓋。參考第 A 節中的步驟 003-011。安裝噴油器高壓供油管。參考第 A 節中的步驟 006-051。連接蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。