潤滑系統示意圖
（1）主油溝（2）左凸輪軸油溝（3）活塞冷卻噴嘴油溝（4）活塞冷卻噴嘴油溝（5）右凸輪軸油溝（6）渦輪增壓器供油口（7）順序閥（8）順序閥（9）連接器（10）機油過濾器旁通閥（11）油冷卻器（12）旁通閥（13）油泵安全閥（14）卡特CAT發動機油泵（15）肘管（16）吸入喇叭口（17）油過濾器殼體

潤滑系統使用由前齒輪組傳動的帶有三個泵齒輪的油泵（14）。潤滑油被油泵從油盤中吸入，流經吸入喇叭口（16）和肘管（15）。吸入喇叭口處有一個用來清潔潤滑油的濾網。

油泵將機油壓入汽缸組內的油溝（1和2），之間經過油冷卻器（11）和油過濾器。在油被送到過濾器之前，翅片和管式油冷卻器會降低機油的溫度。

如果油冷卻器關閉或燃料的稠度足夠（冷起動），旁通閥（12）可以通過提高油壓差（冷卻器入口和出口）來使潤滑油直接流向過濾器，提高的油壓差為180±20千帕（26±3磅/平方英寸）。

注：在某些熱電聯供模式下，因為有高水溫，所以在通向燃料過濾器的管路中使用油溫調節器（替代油冷卻器旁通閥）。當機油稠度（冷起動）足夠時，油溫調節器會讓油流直接進入過濾器。當油溫調節器打開時（卡特CAT發動機變熱），潤滑油通過油冷卻器被送到機油過濾器。

筒型過濾器位于卡特CAT發動機前端的機油過濾器殼體（17）內。在潤滑油過濾器殼體內還有一個獨立的旁通閥。

潔凈的燃料從過濾器經過連接器（9）流入汽缸組。部分機油會流入左凸輪軸油溝（2），還有部分會進入主油溝（1）。

凸輪軸油溝與每個凸輪軸軸承通過鉆孔相連。機油繞每個凸輪軸軸頸流動，穿過汽缸蓋和搖臂罩到達搖臂軸。在閥門升降桿的螺栓和搖臂軸的油孔間有鉆孔連通。閥門升降桿在每次沖程的上行過程中會被潤滑。

主油溝被鉆孔與主軸承相連。曲柄軸內的鉆孔將主軸承供油孔與連桿軸承相連接。來自主油溝背部的潤滑油流到右凸輪軸油溝的背部。

順序閥（7和8）可以使來自主油溝（1）的潤滑油流向活塞冷卻噴嘴油溝（3和4）。順序閥在140千帕（20磅/平方英寸）時打開。在主油溝內產生壓力之前，順序閥不會讓油流入活塞冷卻噴嘴油溝。這就減少了在卡特CAT發動機起動后，為產生壓力而進行卡特CAT發動機必要的調速次數，同時這還能幫助卡特CAT發動機在空轉速度下保持必要的壓力。

活塞冷卻和潤滑（典型示意圖）
（18）冷卻噴嘴

在每個活塞下端都有一個活塞冷卻噴嘴（18）。每個冷卻噴嘴都有兩個噴頭，可以直接噴向活塞的中央。這可以幫助冷卻活塞并能對活塞銷進行潤滑。

渦輪增壓器
（6）潤滑油供應管路（19）渦輪增壓器機油引流管路

潤滑油管路（6）可以向渦輪增壓器供應機油。渦輪增壓器引流管（19）與卡特CAT發動機每側的飛輪罩相連接。

機油通過汽缸組正面和汽缸罩前后的鉆道向前后齒輪組送出。這些鉆道都與凸輪軸油溝（2和5）相連接。

當潤滑油完成其潤滑工作后，流回卡特CAT發動機油盤。

卡特CAT發動機右前側
（10）潤滑油過濾器旁通閥（17）潤滑油過濾器殼體（21）通往過濾器殼體的油管

卡特CAT發動機左前側
（9）連接器（17）潤滑油過濾器殼體（22）從潤滑油過濾器殼體引出的潤滑油流出管路 衢州Perkins帕金斯2806C-E18TAG3發動機氣門導管油封歡迎來電,承德Perkins帕金斯2206A-E13TAG5發動機連桿襯套費用,阿拉善Perkins帕金斯1206E-E70TTAAG4柴油機上門維修電話多少錢?東營卡特柴油發動機3456配件銷售哪里有?漯河Perkins帕金斯854F-E34TA發動機節溫器企業 ,濰坊Perkins帕金斯854E-E34T發動機氣門室蓋罩費用,