卡特彼勒高壓化油器系統故障診斷與排除大全

一些G3500卡特CAT發動機裝備的是高壓化油器。燃氣壓力調節器的位置位于卡特CAT發動機的一側，與化油器和節流組并排。

高壓化油器
（1）平衡管路（為化油器通風的燃氣壓力調節器）（2）燃料供應管路（化油器調節器）（3）空氣/燃料比率控制閥（4）起動器和控制閥連桿（空氣/燃料比率控制閥）（5）燃料壓力調節器（6）燃料供給口

燃料從燃料供給口（6）進入燃料壓力調節器（5），經過壓力調節的燃料流到空氣/燃料比率控制閥，空氣/燃料比率控制閥（3）由起動器和控制閥連桿（4）操縱。氣體從空氣/燃料比率控制閥流出，流經燃料供應管路（2）最后進入化油器。空氣經過空氣過濾器，進入渦輪增壓器。渦輪增壓器將空氣壓縮并送到后冷卻機。后冷卻機為空氣降溫，降溫后的空氣進入化油器。化油器將燃料和空氣進行混合。空氣/燃料混合物穿過節流組進入進氣室。節流組通過連桿和EG-3P起動器相連，能夠控制空氣/燃料混合物進入進氣室的流量。進氣室中的空氣/燃料混合物通過汽缸進氣閥進入汽缸，最后，在汽缸中被壓縮，并被火花塞點燃。

渦輪壓縮卡特CAT發動機的化油器進氣口和燃氣壓力調節器的通風口之間有平衡管路連接。平衡管路能夠將化油器進氣口氣壓引導到調節器隔膜上端用來控制化油器壓力的部位。進氣口氣壓能夠增加隔膜內的彈簧壓力，這樣無論在怎樣的負載條件下，總能夠使通向化油器的壓力總遠大于進氣口氣壓。例如：在卡特CAT發動機加速時，氣壓升高，少量增加的氣壓直接進入燃氣壓力調節器并能移動增加對化油器燃氣壓力供應的調節。通過這種方法，氣壓調節器和化油器進氣口間的氣壓差得到控制。壓縮卡特CAT發動機在平衡管路未連接的情況下，不會達到最大功率。

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