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福特從一個鄉間少年成長為世界上第一個億萬富翁，應該說這是其奮斗的結果，而不是初衷。他說“我們只有把電力、機器、金錢和商品都變成我們達到目標的手段從而獲取自由時，才是對我們有用的?！彼J為以他的名字命名的汽車并不只是一種機器，而是一種生活手段。這一認識到后來才被廣泛理解――汽車是一種生活方式，至于在中國，許多人對這一點至今還沒有任何認識，認為汽車就是汽車，甚至認為汽車是給世界添麻煩的機器。另一方面，許多熱衷于搞汽車制造的政府或個人，其目的是為了給地方的經濟發展找一個新的機會，或者干脆就是為了發財，有幾個是真心為百姓造車呢？
福特一開始就確定要生產一種為普通人設計的、買得起而又可靠的汽車，這一點在開始就不為多數人所了解，福特經過長期不懈的努力終于成功了，這為世界上其他國家的汽車工業樹立了榜樣，并啟發了后來的人，于是后來許多國家都提出了“國民車”的概念。但是隨著時光的流逝，“國民車”的內涵發生了很大的變化，似乎“國民車”就是廉價車、低檔車。

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