日本三菱發動機機油濾清器堵塞的原因分析與維修保養解決方案配件

       日本三菱濾清器完成它預定的工作──即從機油中去除微粒而被堵塞，一般不是濾清器本身的問題，而是由日本三菱發動機或機油引起的問題。濾清器堵塞被認為是一個不成問題的結果。

        在一般日本三菱發動機工作中，潤滑油被燃燒過程以及磨削和氧化物所污染，象前面討論的一樣，當今的發動機機油含有較高的分散劑，以便碳、不完全燃燒的燃料、膠膜、積炭、保持分散成很細的懸浮物如果分散劑具有正常功能,這些很細的懸浮物將通過全流濾清器和旁通濾清器。

       在添加劑中，日本三菱機油的清凈劑溶解（即保持溶解狀態）氧化生成物和懸浮如象碳（燃油煙炱）那樣的生成物。所以，濾清器的作用變成了一個收集過濾由于發動機自己引起的磨料和磨損碎屑。潤滑油能夠分散和溶解數磅污染物，然而，當機油變成飽和狀態時，懸浮的燃油煙炱粘在一起，氧化產物從懸浮物中分離出來從而導致濾清器很快堵塞。更深入的研究表明日本三菱濾清器的堵塞有以下幾種方式。

污染過度──當機油處理的燃燒污染物超過機油的容納極限時,濾清器以這種情況堵塞，濾芯有一層稠的松散的油泥。這類堵塞的原因包括：換油周期過長、維修保養差和活塞漏氣量高。

分散能力削弱──當產生冷卻液泄漏進入曲軸箱，即產生潮氣冷凝，這些潮氣損傷了機油中分散劑的作用，而燃燒煙炱即碳粘著到一起，這種方式堵塞的濾芯的特點在于沿波褶方向油泥有光澤，堅固地保留在上面。由于在潮氣作用下濾芯介質輕微膨脹波褶出現此情況。這個問題的原因除了冷天氣長時間空轉外，還有冷卻液泄漏進入曲軸箱。

添加劑析出──由日本三菱曲軸箱中的冷卻液或潮氣引起的，在這種情況下，部分添加劑析出或從溶液中分離而堵塞濾清器。被析出的機油添加劑堵塞的機油濾清器常呈灰色和因潮氣存在而發生的波折。

凝膠或乳膠形成物──是一種當水或冷卻液污染油而導致堵塞的一種型式，當大儲油箱中含有少量（低于 0.5％）水時常發生這種情況。當這種油加入發動機后，便很快產生濾清器堵塞，檢查時將會發現濾清器褶上比較干凈或可能有奶油狀的、似凝膠的物質產生。因為這些物質多系水，如果濾清器芯子容易受到空氣影響，則凝膠或濾清器阻力將顯現不出來。

氧化──當氧化物不能被日本三菱機油溶解時引起濾清器堵塞的一種形式。這可能是燃油稀釋引起，因為它們的熱穩定性差，發動機的高溫或使用了不能適應發動機工作條件的機油（例如：CC級機油用于增壓發動機）。被氧化物堵塞的濾清器芯為紅色的──在濾芯的煙炱殘渣物，機油的分散劑仍在工作，而清凈劑部分不能解決氧化物，從而引起氧化。

磨料及磨屑──在濾清器中常發現，但這些物質引起的濾清器堵塞并不普遍，以這種方式堵塞的濾清器易沾污，因為有大量的磨損物質存在。這類型的堵塞與發動機磨損、損壞及吸入了大量的灰和進入潤滑系統的臟物有聯系。

上面所列的六種型式的日本三菱濾清器堵塞，有冷卻液進入曲軸箱或潮氣冷凝所引起的，但主要原因是由冷卻液和潮氣削弱了油分散煙炱的能力，導致油中的添加劑沉淀（析出）或形成了凝膠或乳膠。

      在確定是因冷卻器泄漏或潮氣引起濾清器堵塞時，常常是很困難的。冷卻液在曲軸箱中蒸發，經化學作用被濾清器過濾，因此，在一定用情況下曲軸箱中少或無乙二醇留下。在冷的氣候條件下，過長的怠速將引起潮氣，發動機使用后，所取油樣中將觀察不到。

       另一主要原因是換油周期超長、怠速過久和發動機維修保養差，如換油周期過長，這將使發動機機油中的污染物處于飽和狀態，引起沉淀及堵塞濾清器。

        維修保養手冊大大有助于防止濾清器堵塞，因為發動機燃燒效率高，燃油煙炱少和曲軸箱中其他燃燒污染物變少，發動機保養得好，則將不會堵塞濾清器，但機械問題或換油周期超長除外。 七臺河Perkins帕金斯1104C-44TAG3發動機機油冷卻器去哪找,廊坊Perkins帕金斯1106D-E70TAG4發動機曲軸箱配件電話,漯河Perkins帕金斯854F-E34TA發動機節溫器在什么地方買,錦州Perkins帕金斯1506D-E88TAG3發動機機油泵費用報價單,