CA4DC2電控道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)放氣及放水操作

電控道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油管路的排空方法

空氣一旦進(jìn)入燃油系統(tǒng)，必須在道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前排出。在下列情況下空氣會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)：

1.正常工作時(shí)從燃油箱放油。

2.低壓油管斷開。

3.道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，部分低壓燃油系統(tǒng)泄漏。

4.油箱燃油燒空時(shí)。

燃油濾清器放氣示意圖                                   放水示意圖

排放燃油系統(tǒng)中的空氣時(shí)，應(yīng)該先旋轉(zhuǎn)燃油濾清器頂部的放氣螺栓（上圖所示），將其松開，按壓手油泵，直到從放氣孔中流出無(wú)空氣的燃油。緊固放氣螺塞，手油泵集成在濾清器上端。

注意：不允許擰松高壓油管螺母進(jìn)行排空，因?yàn)楦鞲邏哼B接部分都有嚴(yán)格的扭矩要求，這種操作會(huì)影響高壓油管可靠性，造成燃油泄露。

電控道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)放水方法：

當(dāng)油水分離器報(bào)警時(shí)，需要放出燃油中的水，放水時(shí)只需逆時(shí)針旋動(dòng)并擰下濾清器下端的油水分離器放水閥即可（如上圖所示）。

電控道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加熱系統(tǒng)

為了適應(yīng)低溫環(huán)境下的正常運(yùn)行，CA4DC2系列道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)低溫起動(dòng)及運(yùn)行有其特有的控制策略。

燃油加熱部分電路連接示意圖               進(jìn)氣預(yù)熱控制電路連接示意圖

在低溫環(huán)境下，汽車鑰匙開關(guān)上電后ECU會(huì)根據(jù)當(dāng)前溫度決定是否需要進(jìn)氣預(yù)熱和預(yù)熱時(shí)間，然后通過(guò)K93腳輸出命令給進(jìn)氣預(yù)熱繼電器控制加熱器的開啟關(guān)閉。同時(shí)ECU也會(huì)根據(jù)當(dāng)前環(huán)境對(duì)起動(dòng)性能進(jìn)行低溫提前角油量以及軌壓的補(bǔ)償，提高其冷起動(dòng)性能。由于高壓泵CP1H正常工作的燃油溫度介于-25℃~120℃之間，因此為保持高壓泵正常工作，在低溫情況下燃油濾清器集成的加熱系統(tǒng)會(huì)啟用燃油加熱，在道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)溫度低于燃油加熱溫度時(shí)，燃油加熱開關(guān)啟用，停車時(shí)或燃油溫度升高到范圍之內(nèi)時(shí)關(guān)閉燃油加熱功能，燃油加熱功能不受ECU控制。

注意：高壓共軌系統(tǒng)的高壓泵和噴油器屬于精密設(shè)備，對(duì)于燃油的清潔度十分敏感，因此除了保證使用符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)燃油外還應(yīng)該定期更換燃油濾清器，油箱也應(yīng)該定期清洗，油水分離器的水量出現(xiàn)報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)將油水分離器的水放掉。燃油濾清器的濾芯應(yīng)在8000公里左右進(jìn)行更換，否則可能造成燃油系統(tǒng)供油不暢造成熄火。更換時(shí)必須更換DDE公司認(rèn)可濾芯。

7、CA4DC2電控道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)整技術(shù)規(guī)范

7.1道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)主要擰緊力矩表

7.2各種限壓閥開啟壓力表

7.3主要零件配合間隙表