道依茨B/FM1012/1013水冷發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)

1.因塵土導(dǎo)致的損壞

2.氣門(mén)間隙不正確

3.過(guò)熱損壞——冷卻不良

4. 機(jī)油油位錯(cuò)誤

5.機(jī)油質(zhì)量及換油周期

6.外界引起的機(jī)油污染

7. 柴油系統(tǒng)的缺陷

8.飛車(chē)導(dǎo)致的損壞

9.長(zhǎng)期存放導(dǎo)致的損壞

10.止推瓦損壞

1. 道依茨柴油機(jī)因塵土導(dǎo)致的損壞

    過(guò)濾良好的空氣對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及壽命是非常重要的

塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)導(dǎo)致過(guò)量的：

*氣門(mén)磨損

*缸套磨損

*活塞環(huán)磨損

會(huì)導(dǎo)致：

*機(jī)油油耗升高

*啟動(dòng)困難

*動(dòng)力不足

*降低壽命

此時(shí)有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提早大修

1.1 空氣濾芯破裂

* 安裝之前一定要仔細(xì)檢查空氣濾芯是否破裂

* 在空氣濾芯里放入燈泡透光檢查

* 處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致濾芯及/或密封部分破裂

1.3 不匹配的道依茨柴油機(jī)濾芯

* 濾芯必須正確安裝

* 一定要從發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商購(gòu)買(mǎi)濾芯這樣才能保證濾芯及空濾外殼匹配完好

* 不匹配的濾芯會(huì)導(dǎo)致未經(jīng)過(guò)濾的空氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)

1.4 道依茨柴油機(jī)空濾外殼破損

* 空氣濾芯匹配不當(dāng)

* 未經(jīng)過(guò)濾的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)

1.5 道依茨柴油機(jī)進(jìn)氣側(cè)連接軟管破損

* 檢查連接軟管是否破損

* 從發(fā)動(dòng)機(jī)供貨廠商處購(gòu)買(mǎi)新的軟管，更換已破損的軟管，不允許維修。

* 工作一段時(shí)間后，管夾有可能松動(dòng)，一定保證擰緊管夾。

* 有可能管夾的軟管安裝不正確，按說(shuō)明書(shū)安裝。

1.6 道依茨柴油機(jī)進(jìn)氣歧管變形

* 管夾處泄漏，即使擰緊后也可能發(fā)生。

* 未經(jīng)過(guò)濾的空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

* 進(jìn)氣歧管必須更換

1.7 道依茨柴油機(jī)進(jìn)氣歧管在缸蓋一側(cè)松動(dòng)

* 法蘭螺栓松動(dòng)導(dǎo)致未過(guò)濾空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

* 在連接處有大量塵土堆積表明已有泄露。

* 經(jīng)常檢查進(jìn)氣歧管螺栓是否擰緊。

1.8 道依茨柴油機(jī)進(jìn)氣表面磨損

* 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的塵土有磨料作用，導(dǎo)致氣門(mén)表面磨損。

* 氣門(mén)間隙不正確。

* 氣缸壓力低，最后導(dǎo)致起動(dòng)困難，功率不足。

1.9 道依茨柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)桿磨損

* 氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間潤(rùn)滑油量增加。

* 氣門(mén)有積炭形成。

* 可能機(jī)油油耗會(huì)增加。

1.10 道依茨柴油機(jī)排氣口有積炭

* 如果是塵土導(dǎo)致的磨損會(huì)在排氣口處發(fā)現(xiàn)積炭。

1.11 道依茨柴油機(jī)缸蓋磨損

* 在活塞上止點(diǎn)及下止點(diǎn)之間，能用手指明顯的觸摸到磨損痕跡。

* 缸壁上原有的珩磨紋會(huì)消失。

1.2 道依茨柴油機(jī)缸蓋磨損

* 磨損形式參見(jiàn)本圖

1.13 道依茨柴油機(jī)活塞環(huán)磨損

* 活塞環(huán)表面和側(cè)面均磨損。

* 油環(huán)槽的磨損超過(guò)磨損極限。

* 最終導(dǎo)致機(jī)油耗升高。

1.14 道依茨柴油機(jī)活塞環(huán)開(kāi)口間隙

* 活塞環(huán)表面磨損會(huì)增加活塞環(huán)開(kāi)口間隙，降低活塞環(huán)與缸壁之間張力。

* 磨損程度最大發(fā)生在第一道環(huán)和油環(huán)上。

* 上圖表示已磨損的活塞環(huán)。

* 下圖表示正確的活塞環(huán)。

1.15 道依茨柴油機(jī)由于活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致活塞損壞

* 活塞環(huán)側(cè)面磨損增加導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂。

* 斷裂的活塞環(huán)碎片會(huì)造成活塞環(huán)槽有孔洞而且這些斷環(huán)有可能進(jìn)入燃燒室。

道依茨柴油機(jī)氣門(mén)間隙不正確

根據(jù)保養(yǎng)周期定期檢查氣門(mén)間隙

如果氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小會(huì)導(dǎo)致：

*起動(dòng)困難

*動(dòng)力不足

*發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加

2.1 道依茨柴油機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大

* 進(jìn)氣時(shí)排氣門(mén)是打開(kāi)的，這樣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。

* 排煙。

* 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過(guò)大。

2.2 道依茨柴油機(jī)氣門(mén)桿頂端損壞

* 氣門(mén)間隙過(guò)大導(dǎo)致?lián)u臂對(duì)氣門(mén)桿頂部沖擊過(guò)大。

* 由于搖臂的捶擊影響，最終導(dǎo)致氣門(mén)桿頂部材料脆裂。

* 導(dǎo)致正時(shí)機(jī)構(gòu)中其它部件損壞。

2.3 道依茨柴油機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)小

* 導(dǎo)致進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)，氣缸壓力不足。

* 起動(dòng)困難。

* 功率降低。

2.4 道依茨柴油機(jī)氣門(mén)密封面燒損

* 氣門(mén)間隙消失后會(huì)阻止氣門(mén)密封面和缸蓋之間的熱交換。

* 導(dǎo)致燃燒失控。燃?xì)鈺?huì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

* 氣門(mén)頭密封面及氣門(mén)座會(huì)燒損。

道依茨柴油機(jī)過(guò)熱損壞——冷卻不良

必須根據(jù)保養(yǎng)周期定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致以下?lián)p壞：

*冷卻風(fēng)扇不起作用。

*塵土集中在風(fēng)扇靜子上及/或機(jī)油散熱器上。

*導(dǎo)風(fēng)板消失。

*由于機(jī)油不足導(dǎo)致活塞冷卻不足。

3.1 道依茨柴油機(jī)從缸蓋密封的方向看，缸蓋密封口處的下竄氣排氣痕跡

* 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的最初現(xiàn)象。

* 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以看到燃?xì)鈴母咨w密封口處排氣側(cè)泄露。

* 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，會(huì)有漏氣聲。

* 需要更換新的缸蓋密封。

* 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，松開(kāi)缸蓋螺栓并按照擰緊力規(guī)定值擰緊。

3.2 道依茨柴油機(jī)濾網(wǎng)損壞

* 安裝在農(nóng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻空氣使用一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)罩。如損壞散熱片就會(huì)被大而臟的顆粒堵塞。

3.3 道依茨柴油機(jī)在聯(lián)合收割機(jī)上由于空氣過(guò)濾網(wǎng)罩損壞而導(dǎo)致缸蓋散熱片堵塞

* 堵塞的散熱片會(huì)導(dǎo)致熱量集中。

* 燃?xì)鈴母咨w密封口處泄露。

3.4 道依茨柴油機(jī)聯(lián)合收割機(jī)上由于冷卻空氣過(guò)濾網(wǎng)罩損壞，導(dǎo)致缸蓋散熱片堵塞。

* 堵塞散熱片后導(dǎo)致應(yīng)力增加。

* 發(fā)生拉缸。

3.5 道依茨柴油機(jī)因冷卻不足，拉缸的最初階段

* 冷卻不足產(chǎn)生的拉缸，會(huì)在活塞裙部靠近活塞銷(xiāo)孔處發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

* 活塞上部尚未發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

3.6 道依茨柴油機(jī)拉缸的最后階段

* 活塞上的材料被粘到缸臂上。

* 活塞頂部及環(huán)岸處已發(fā)現(xiàn)拉缸痕跡。

* 活塞環(huán)會(huì)完全卡到活塞環(huán)槽內(nèi)。

3.7 道依茨柴油機(jī)機(jī)油散熱器堵塞導(dǎo)致機(jī)油變稠

* 機(jī)油油溫過(guò)高會(huì)降低潤(rùn)滑作用。

* 機(jī)油過(guò)早氧化及老化，可看見(jiàn)粘稠的油膜。

道依茨柴油機(jī)機(jī)油油位錯(cuò)誤

根據(jù)道依茨柴油機(jī)操作手冊(cè)定期檢查機(jī)油油位

機(jī)油油位必須在機(jī)油尺的上下線之間。如果機(jī)油油位過(guò)低將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

過(guò)高的機(jī)油油位會(huì)導(dǎo)致：

*機(jī)油溢出。

*機(jī)油溫度升高。

*泡沫。

*機(jī)油中空氣含量增多導(dǎo)致軸瓦損壞。

4.1 道依茨柴油機(jī)缺機(jī)油導(dǎo)致軸瓦損壞

道依茨柴油機(jī)機(jī)油油量不足的情況下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致軸瓦因缺油損壞。

* 最左邊的軸瓦顯示出典型軸瓦上的錫鍍層摩擦痕跡。

* 中間所示的連桿瓦后期磨損，能在鉛銅層上看到一融化的金屬點(diǎn)狀物

* 右邊所示的主軸瓦的錫層上已發(fā)現(xiàn)金屬點(diǎn)狀物嵌入

* 上述所有軸瓦均來(lái)自同一發(fā)動(dòng)機(jī)，已無(wú)法修理。

4.2 道依茨柴油機(jī)缺機(jī)油導(dǎo)致軸瓦損壞的早期現(xiàn)象

* 連桿瓦的錫層已能發(fā)現(xiàn)金屬摩擦痕跡。

4.3 道依茨柴油機(jī)缺機(jī)油的晚期現(xiàn)象

* 錫銅層上已能發(fā)現(xiàn)融化的金屬點(diǎn)狀物。

4.4 道依茨柴油機(jī)缺機(jī)油導(dǎo)致主軸瓦損壞

* 主軸瓦上已能發(fā)現(xiàn)金屬顆粒嵌入錫鍍層。

4.5 道依茨柴油機(jī)連桿瓦蓋斷裂

* 連桿瓦過(guò)熱時(shí)導(dǎo)致連桿螺栓張緊力不足。

* 進(jìn)一步導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。

* 最終導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。

道依茨柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量及換油周期

高質(zhì)量機(jī)油是道依茨柴油機(jī)無(wú)故障的重要保障-見(jiàn)維修手冊(cè)

選擇機(jī)油時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

*機(jī)油質(zhì)量符合APL等級(jí)

*粘度

*機(jī)油及濾芯更換周期

5.1 道依茨柴油機(jī)活塞環(huán)上及活塞環(huán)槽內(nèi)積碳

活塞環(huán)卡住導(dǎo)致的拉缸是以下原因引起的

*機(jī)油質(zhì)量不同和/或

*沒(méi)有按時(shí)更換機(jī)油

道依茨柴油機(jī)外界引起的機(jī)油污染

 清潔的機(jī)油對(duì)道依茨柴油機(jī)的有效壽命至關(guān)重要

*由于塵土而引起的損壞與未經(jīng)過(guò)濾的空氣所引起的損壞相似

*已經(jīng)污染的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。因此要確保機(jī)油濾芯始終處于封閉狀態(tài)

6.1 道依茨柴油機(jī)缸套磨損

*已污染的機(jī)油會(huì)加快缸套磨損。

*活塞行程范圍內(nèi)已磨損的邊緣，可用手指很明顯地感覺(jué)到。

6.2 道依茨柴油機(jī)缸套磨損

*磨損形式如圖所示。

6.3 道依茨柴油機(jī)圖示活塞行程范圍內(nèi)的磨損形式

上圖所示的磨損是以下原因所致：

*機(jī)油臟污

*塵土隨空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)

6.4 道依茨柴油機(jī)活塞表面暗淡

由于臟污機(jī)油導(dǎo)致的磨損會(huì)有以下現(xiàn)象：

*磨損油環(huán)環(huán)槽

*活塞裙部顏色暗灰

6.5 道依茨柴油機(jī)軸瓦磨損

*機(jī)油濾芯嚴(yán)重臟污

*未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接接觸軸瓦，加快軸瓦磨損

道依茨柴油機(jī)柴油系統(tǒng)的缺陷

由下列缺陷所致?lián)p壞：

*未經(jīng)過(guò)濾的柴油

*噴油器故障

*正時(shí)不對(duì)

*供油量太大

  7.1道依茨柴油機(jī)噴油器故障

*由于腐蝕，噴油器內(nèi)的針閥，已有磨損跡象

*由于噴油嘴內(nèi)部卡塞導(dǎo)致霧化不良

  7.2 道依茨柴油機(jī)由于積炭而導(dǎo)致噴油嘴堵塞

由于積炭而導(dǎo)致噴油嘴噴油方式不良

*供油量太大

*噴油嘴針閥卡塞

  7.3 道依茨柴油機(jī)由于噴油器不良導(dǎo)致活塞損壞

*由于噴油嘴針閥卡塞導(dǎo)致燃燒失控

*缸套和活塞之間的潤(rùn)滑油膜被破壞

*由于過(guò)熱引起活塞頂部開(kāi)始燒熔

*最終導(dǎo)致活塞頂部燒熔

*由于過(guò)熱導(dǎo)致拉缸的原因如下：

*供油量過(guò)大

*正時(shí)不對(duì)

*排氣制動(dòng)閥卡在常閉狀態(tài)

道依茨柴油機(jī)飛車(chē)導(dǎo)致的損壞

飛車(chē)所導(dǎo)致的氣門(mén)和活塞的損壞如下：

*調(diào)速器上高怠速限位螺釘調(diào)整錯(cuò)誤

*由于調(diào)速器沖擊

8.1 道依茨柴油機(jī)氣門(mén)撞擊活塞頂部

*發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高導(dǎo)致活塞與氣門(mén)撞擊。排氣門(mén)最先撞擊活塞。

*氣門(mén)在活塞頂部留下撞擊痕跡。

8.2 道依茨柴油機(jī)排氣門(mén)桿彎曲

由于氣門(mén)與活塞撞擊導(dǎo)致

*氣門(mén)桿與氣門(mén)頭變形。

8.3 道依茨柴油機(jī)推桿損壞

飛車(chē)導(dǎo)致的典型損壞

*推桿彎曲

*推桿球面部分損壞

8.4 道依茨柴油機(jī)挺柱斷裂

飛車(chē)導(dǎo)致的挺柱斷裂

道依茨柴油機(jī)長(zhǎng)期存放導(dǎo)致的損壞

下列損壞有可能發(fā)生

*發(fā)動(dòng)機(jī)從工廠交貨六個(gè)月以后沒(méi)有投入運(yùn)行

*發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行后又?jǐn)R置六個(gè)月以上

*發(fā)動(dòng)機(jī)存放在開(kāi)放和暴露的環(huán)境下

參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)：有關(guān)防腐處理一章

9.1 道依茨柴油機(jī)缸臂生銹

*由于冷凝及潮濕導(dǎo)致缸臂腐蝕

*發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)暴露在熱帶氣候條件下比較敏感

9.2 道依茨柴油機(jī)由于缸臂腐蝕，活塞完全卡在缸套之內(nèi)

*由于長(zhǎng)期存放，導(dǎo)致活塞環(huán)最先卡在環(huán)槽內(nèi)

9.3 道依茨柴油機(jī)高壓泵內(nèi)零件生銹

*由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期存放，燃油系統(tǒng)中的水份腐蝕燃油系統(tǒng)。

*柱塞表面有明顯的腐蝕跡象。

*由于長(zhǎng)期存放，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致一些粘性物質(zhì)沉積在高壓泵的柱塞副上。

*建議停機(jī)前，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)應(yīng)加入腐蝕油運(yùn)行一段時(shí)間。

道依茨柴油機(jī)止推瓦損壞

止推瓦的損壞是由于作用在曲軸上的軸向力過(guò)大導(dǎo)致的：

*沒(méi)有對(duì)中。

*驅(qū)動(dòng)部件的熱膨脹。

   --由于驅(qū)動(dòng)部件的安裝錯(cuò)誤所導(dǎo)致。

當(dāng)?shù)酪来牟裼蜋C(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上時(shí)，檢查曲軸端的跳動(dòng)。按照風(fēng)冷機(jī)安裝指南檢查

10.1 道依茨柴油機(jī)半片止推瓦損壞

*由于過(guò)大的軸向符合導(dǎo)致止推瓦工作面磨損

*如果長(zhǎng)期在這種狀態(tài)下運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞

10.2 道依茨柴油機(jī)導(dǎo)致止推瓦損壞的其它原因

*沒(méi)有符合的止推瓦片。

*由于曲軸端跳動(dòng)過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致止推瓦片掉落到油底殼內(nèi)

10.3 道依茨柴油機(jī)由于止推瓦損壞導(dǎo)致主軸瓦損壞

*主軸瓦片嚴(yán)重?fù)p壞（圖中左側(cè)所示）

*靠近止推瓦的主軸瓦顯示明顯的接觸痕跡（圖中右側(cè)所示）。

10.4道依茨柴油機(jī)止推瓦瓦蓋損壞

*軸向力受力一側(cè)能明顯看出止推瓦的磨損痕跡。

*不受力一側(cè)沒(méi)有磨損痕跡。

供軌電噴柴油機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器壞了會(huì)怎樣，柴油發(fā)電機(jī)組使用保養(yǎng)與故障排除，