電子控制模塊 (ECM) 利用機油壓力傳感器監測機油壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發動機保護系統。

機油壓力傳感器位于發動機機體上，在 ECM 的右下方。

• 如果不存在故障代碼 143 或 415 ，則故障與發動機潤滑系統無關。

• INSITE™ 服務軟件可用于監測進入 ECM 的機油壓力信號電壓。

電子控制模塊（ECM）利用機油壓力開關監測機油壓力。

機油壓力開關位于發動機機體上，在 ECM 的右下方。

• 如果不存在故障代碼 143 或 415 ，則故障與發動機潤滑系統無關。

• INSITE™ 可用于監測進入 ECM 的機油壓力傳感器的信號電壓。

• 如果配備機油壓力開關，ECM 從機油壓力開關讀取信號時，INSITE™ 將讀取 379 kPa [55 psi] ± 2 kPa [± 0.3 psi] 的恒定值。

• 該開關是一個單線裝置，需要發動機缸體接地以便正常工作。

• 當發動機運轉時機油壓力降至 41 kPa [6 psi] 以下，發動機保護特性將激活（如果該特性啟用）。

發動機控制模塊（ECM）利用機油壓力傳感器監測機油壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發動機保護系統。

機油壓力傳感器位于發動機機體上，在 ECM 的右下方。

• 確認傳感器處的機油壓力傳感器電源電壓為 (+) 4.5 至 5.25 VDC。

• 向駕駛員核實故障發生時的發動機轉速。如果發動機負載條件下轉速太低，機油壓力可能會降至發動機保護極限以下。

• 連接一個手動表監測發動機的機油壓力，將其讀數與 INSITE™ 服務軟件中的值進行比較。

發動機控制模塊（ECM）利用機油壓力開關檢測是否存在機油壓力。

機油壓力開關位于發動機機體上，在 ECM 的右下方。

• 確認傳感器處的機油壓力傳感器電源電壓為 (+) 4.5 至 5.25 VDC。

• 向駕駛員核實故障發生時的發動機轉速。如果發動機負載條件下轉速太低，機油壓力可能會降至發動機保護極限以下。

• 連接一個手動壓力表以便監測發動機的實際機油壓力。

• 發動機運轉時，如果機油壓力降至 41 kPa [6 psi] 以下超過 5 秒，就會觸發該故障。

• 在野外的發動機可安裝一個跨接線束包，該線束包將機油壓力開關連接至23-針 OEM 接頭的觸針 K 或 Ford® 原始設備制造商 (OEM) 接頭的 8 號觸針插孔。

ECM 使用冷卻液溫度傳感器監測發動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發動機保護系統、正時和供油控制。

冷卻液溫度傳感器位于節溫器殼體的前部。

如果傳感器功能正常，傳感器讀數將與以下表格一致。

ECM 使用冷卻液溫度傳感器監測發動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發動機保護系統、正時和供油控制。

冷卻液溫度傳感器位于節溫器殼體的前部。

如果傳感器功能正常，傳感器電阻讀數將與以下表格一致。

電子控制模塊（ECM）使用冷卻液溫度傳感器（CTS）監測發動機冷卻液的溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發動機保護系統以及正時和供油控制。

冷卻液溫度傳感器位于節溫器殼體的頂部。

確保通過散熱器的氣流沒有阻塞。