康明斯ISX和QSX15柴油發(fā)動機、柴油發(fā)電機組、工程機械動力系統(tǒng)維修手冊之發(fā)動機測試介紹

2018/12/30 11:44:35

概述

本節(jié)簡要敘述了 Signature 發(fā)動機的測試和磨合的建議。所有發(fā)動機在大修或進行了涉及到更換一個或多個活塞環(huán)組、氣缸套或活塞的維修后，必須進行磨合。

注 : 不正確的或不充分的活塞環(huán)磨合會導(dǎo)致機油過早消耗或竄氣較多等問題。按照本節(jié)磨合指導(dǎo)去做，就會大大延長新的活塞、氣缸套或活塞環(huán)的使用壽命。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)前，要確保向發(fā)動機注入合格的冷卻液。并且要確保潤滑系統(tǒng)加注了機油。

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在使用中磨合

下列使用中磨合指南建議用于維修后的 Signature 發(fā)動機，此維修包括更換一個或多個活塞環(huán)組、缸套或活塞，不能對發(fā)動機或發(fā)動機測功機和/或底盤測功機進行磨合。

在正常負荷運轉(zhuǎn)條件下，大多數(shù)重載柴油機將會得到充分磨合。然而，在磨合期間必須避免發(fā)動機輕載/高速運轉(zhuǎn)。

發(fā)動機測功機磨合：

這是對脫離底盤重裝的發(fā)動機進行磨合的首選方法。當(dāng)發(fā)動機在底盤上完成重裝或汽缸修理后，將發(fā)動機拆下應(yīng)用設(shè)備進行磨合并不實際，我們也不推薦這么做。另外，我們不需要也不建議對已經(jīng)在發(fā)動機測功機上進行過磨合和測試的發(fā)動機在重新安裝到車輛或設(shè)備上后對其再次進行磨合。

底盤測功機、便攜式測功機或負荷工作臺磨合：

在大修或修理后，如果不可能立即對發(fā)動機進行加載（例如：必須“單車”運輸?shù)墓酚脿恳嚕捎诳蛻舻南拗?B>不能運行的備用發(fā)電機或消防泵，不能負載水泵的消防車等），發(fā)動機必須遵循所附步驟中概述的建議，在底盤測功機、便攜式測功機或負載工作臺上進行磨合。

發(fā)動機或底盤測功機燃油流量測量

準(zhǔn)確測量燃油流量對于發(fā)動機性能的評估以及在發(fā)動機或底盤測功機上進行故障排除都是重要的。獲得對燃油流量準(zhǔn)確測量的唯一方法是正確地使用可用的設(shè)備。以下是對燃油測量裝置的描述，該測量裝置可從康明斯發(fā)動機公司購買到，附帶安裝和操作建議。該燃油測量裝置（零件號 3376375）可與底盤或發(fā)動機測功機一起使用。

安裝：

在安裝燃油測量裝置時，減少測量裝置未使用時可能導(dǎo)入系統(tǒng)的空氣量是重要的。因此所使用的管道中必須包括非限制性切斷閥，例如浮球閥，使得在每次使用后測量裝置中存有燃油。此外，在安裝燃油測量裝置時還應(yīng)考慮：

燃油測量裝置（零件號 3376375）必須豎直安裝以保證測量精確性和正常工作。
建議單獨供應(yīng)測功機所用燃油。為了運行穩(wěn)定，測量裝置中使用的全部燃油必須是清潔的。
必須注意努力減小流進或流出發(fā)動機的燃油管阻力。建議發(fā)動機燃油進油軟管最小規(guī)格為 10 號，發(fā)動機回油軟管最小規(guī)格為 8 號。每根軟管的長度不應(yīng)超過 15 英尺。
在對底盤測功機進行測試時，為了準(zhǔn)確測量燃油消耗或流量，建議使用燃油冷卻器來保持燃油齒輪進口溫度達到 49°C [120°F]或更低。

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工作過程：

這是燃油測量裝置（零件號 3376375）的原理圖。該測量裝置由如下部件組成：

燃油濾清器
流量計
浮子箱
燃油油軌壓力計
燃油冷卻器不是燃油測量裝置（零件號 3376375）的一部分；但當(dāng)用流量計進行測量時必須用到。

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燃油經(jīng)過回油管回到浮子箱頂側(cè)，燃油測量裝置經(jīng)過再循環(huán)把回油輸送到發(fā)動機的進油口。當(dāng)燃油經(jīng)過浮子箱的隔板時除掉其中的空氣。浮子箱底部的浮子閥，為除氣在油箱內(nèi)保留足夠容量。這些燃油然后再回到發(fā)動機的進油口。參考燃油測量裝置油路連接點的示意圖。

由油箱供油
至燃油計的燃油
從燃油計出來的燃油
至燃油冷卻器的燃油
噴油器回油
燃油油軌壓力。

注 : 供油箱必須比燃油測量裝置液面低以防止浮子箱溢流。如果使用高架燃油供給箱，浮子控制貯油罐必須安裝在供油箱和燃油測量裝置之間，并且低于裝置的液面。

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燃油測量裝置串聯(lián)在供油箱和發(fā)動機進油口之間。通過流量計被抽取的燃油量就是補充的燃油，也就是被發(fā)動機燃燒的油量。

流量計的刻度是按鎊/小時來讀取的。燃油流量的流量計有兩個浮子在兩側(cè)有各自的刻度。小的浮子用于測量較低的流量，必須讀左側(cè)的刻度，如圖。大的浮子用測量較高的流量，必須讀右側(cè)的刻度。

為獲得準(zhǔn)確的燃油流量測量值，必須修改一定燃油溫度下的流量計讀數(shù)。燃油溫度計處于燃油測量裝置前板面上。燃油溫度表的刻度是需要修正的讀數(shù)錯誤的百分比。根據(jù)圖示的方法，在流量計上讀取的發(fā)動機燃油讀數(shù)為 125 磅/小時，溫度表讀數(shù)為 +2%；正確的燃油流量值為 125+2% 或者 127.5 磅/小時。