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康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)254 255 256 259 故障代碼的原因判斷與排除手冊
康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)254 255 256 259 故障代碼的原因判斷與排除手冊
故障代碼: 254
燃油切斷閥電磁閥電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 254 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT: |
在燃油切斷電路中檢測到低于（+）6 VDC 電壓，或者從電子控制模塊（ECM）或故障的 ECM 輸出電路中輸出過大電流。 |
ECM 切斷了燃油切斷閥的電源電壓。發(fā)動機(jī)會停機(jī)。 |
Component Description
ECM 使用燃油切斷閥電磁閥控制發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)。ECM 通過切斷燃油切斷電磁閥的電源可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
部件位置
燃油切斷閥電磁閥位于燃油濾清器上方的燃油輸送殼體上。
Shoptalk
- 檢查燃油切斷電源電路有無連接到其他用電設(shè)備的外部導(dǎo)線。將電路中所有多余的導(dǎo)線拆下。
- 如果車輛上配備了外部關(guān)閉系統(tǒng)且使用燃油切斷閥關(guān)閉發(fā)動機(jī)，確保此系統(tǒng)無故障，且未降低燃油切斷電路的電壓。
- 檢查發(fā)動機(jī)缸體至底盤接地導(dǎo)線，確認(rèn)其牢固連接到清潔、干燥的導(dǎo)體表面。
- 檢查起動馬達(dá)電磁閥（+）端子有無松動的接頭或附件導(dǎo)線絕緣皮損壞。
故障代碼: 255
發(fā)動機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/H3>
概述
Codes
故障原因
產(chǎn)生后果
故障代碼: 255
PID(P): S017
SPN: 632
FMI: 3/3
指示燈: 黃色
SRT:
發(fā)動機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｈ加颓袛嚅y電路中檢測到開路或?qū)﹄娫炊搪贰?/P>
對性能沒有影響。燃油切斷閥保持開啟。
LARGE發(fā)動機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動電路
Component Description
如果燃油切斷閥由外部供給電壓，它將保持開啟。
部件位置
燃油切斷電磁閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。此電磁閥由 ECM 控制。
Shoptalk
如果車輛上有外部停機(jī)系統(tǒng)，確保其無接線錯誤并向燃油切斷電源電路供電。
故障代碼: 256
大氣溫度傳感器電路
概述
Codes
故障原因
產(chǎn)生后果
故障代碼: 256
PID(P): P171
SPN: 171
FMI: 4/4
指示燈: 黃色
SRT:
大氣溫度電路中檢測到低電壓。
對發(fā)動機(jī)性能沒有影響。怠速停機(jī)大氣溫度取消特性使用進(jìn)氣歧管溫度傳感器值確定怠速停機(jī)和取消的可用性（僅限于汽車）。
LARGE大氣溫度傳感器電路
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用大氣溫度傳感器監(jiān)測大氣溫度。ECM 將大氣溫度信號用于怠速停機(jī)大氣溫度取消和 ICON™ 特性。
部件位置
大氣溫度傳感器的位置取決于 OEM。參見 OEM 故障診斷與排除手冊。
Shoptalk
傳感器的電阻隨溫度變化。將觀察到的讀數(shù)與該表中的讀數(shù)相比較：
溫度 (°C)
溫度 [°F]
電阻（歐姆）
0
32
30k 至 36k
25
77
9k 至 11k
50
122
3k 至 4k
75
167
1350 至 1500
100
212
600 至 675
故障代碼: 259
燃油切斷閥
概述
Codes
故障原因
產(chǎn)生后果
故障代碼: 259
PID(P): S017
SPN: 632
FMI: 7/7
指示燈: 黃色
SRT:
ECM 檢測到燃油切斷閥被卡在開啟位置或存在泄漏。
發(fā)動機(jī)將發(fā)生扭矩降低。
LARGE燃油切斷閥
Component Description
發(fā)動機(jī)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時， ECM 向燃油切斷閥提供電壓。鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置時， ECM 切斷燃油切斷閥的電壓。燃油切斷閥關(guān)閉，并停止向計量和正時執(zhí)行器供油。
部件位置
燃油切斷閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。
Shoptalk
鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 “OFF” （斷開）位置后， ECM 切斷保持燃油切斷閥開啟的電壓。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降時，ECM 繼續(xù)向供油和正時執(zhí)行器供電。在此期間，ECM 利用燃油壓力傳感器來監(jiān)測燃油壓力。如果在燃油切斷電磁閥關(guān)閉后燃油壓力沒有下降，ECM 將使該故障代碼起作用。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 255 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
發(fā)動機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｈ加颓袛嚅y電路中檢測到開路或?qū)﹄娫炊搪贰?/P> |
對性能沒有影響。燃油切斷閥保持開啟。 |
Component Description
如果燃油切斷閥由外部供給電壓，它將保持開啟。
部件位置
燃油切斷電磁閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。此電磁閥由 ECM 控制。
Shoptalk
如果車輛上有外部停機(jī)系統(tǒng)，確保其無接線錯誤并向燃油切斷電源電路供電。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 256 PID(P): P171 SPN: 171 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
大氣溫度電路中檢測到低電壓。 |
對發(fā)動機(jī)性能沒有影響。怠速停機(jī)大氣溫度取消特性使用進(jìn)氣歧管溫度傳感器值確定怠速停機(jī)和取消的可用性（僅限于汽車）。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用大氣溫度傳感器監(jiān)測大氣溫度。ECM 將大氣溫度信號用于怠速停機(jī)大氣溫度取消和 ICON™ 特性。
部件位置
大氣溫度傳感器的位置取決于 OEM。參見 OEM 故障診斷與排除手冊。
Shoptalk
傳感器的電阻隨溫度變化。將觀察到的讀數(shù)與該表中的讀數(shù)相比較：
| 溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 259 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 7/7 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 檢測到燃油切斷閥被卡在開啟位置或存在泄漏。 |
發(fā)動機(jī)將發(fā)生扭矩降低。 |
Component Description
發(fā)動機(jī)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時， ECM 向燃油切斷閥提供電壓。鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置時， ECM 切斷燃油切斷閥的電壓。燃油切斷閥關(guān)閉，并停止向計量和正時執(zhí)行器供油。
部件位置
燃油切斷閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。
Shoptalk
鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 “OFF” （斷開）位置后， ECM 切斷保持燃油切斷閥開啟的電壓。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降時，ECM 繼續(xù)向供油和正時執(zhí)行器供電。在此期間，ECM 利用燃油壓力傳感器來監(jiān)測燃油壓力。如果在燃油切斷電磁閥關(guān)閉后燃油壓力沒有下降，ECM 將使該故障代碼起作用。