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康明斯ISM和QSM11柴油發動機221 222 223 227故障代碼判斷和排除手冊
康明斯ISM和QSM11柴油發動機221 222 223 227故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 221
大氣壓力傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 221 PID(P): P108 SPN: 108 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
大氣壓力傳感器電路中檢測到高電壓。 |
發動機的功率輸出降低。 |
Component Description
大氣壓力傳感器監測大氣壓力并通過發動機線束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。
Shoptalk
使用維修工具監測大氣壓力讀數，確定壓力讀數與實際大氣壓力一致。
故障代碼: 222
大氣壓力傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 222 PID(P): P108 SPN: 108 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
大氣壓力電路檢測到低電壓。 |
發動機的功率輸出降低。 |
Component Description
大氣壓力傳感器監測大氣壓力并通過傳感器線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。
部件位置
大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。
Shoptalk
使用維修工具監測大氣壓力讀數，確定壓力讀數與實際大氣壓力一致。
故障代碼: 223
燃燒電磁閥故障
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 223 PID(P): S085 SPN: 1265 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 檢測到 Centinel ™ 執行器電路電壓不正確。 |
對性能沒有影響。Centinel™ 被停用。 |
Component Description
燃燒電磁閥在燃燒循環中控制進入燃油回油管的機油流量。
部件位置
燃燒電磁閥位于機油控制閥頂端。機油控制閥位于發動機左側的燃油輸送殼體下。
故障代碼: 227
傳感器電壓電源
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 227 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 3 指示燈: 黃色 SRT: |
在電子控制模塊（ECM）為某些傳感器提供的電源線路中檢測到高電壓。(VSEN 2) |
發動機的運行功率會降低。沒有與機油壓力和冷卻液液位相關的發動機保護。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）向這些傳感器提供+5 VDC的電源。如果任何傳感器的電源導線損壞，該傳感器將不能正常工作。
注：在上圖中，濕式氣罐壓力傳感器/空氣壓縮機和 Top 2 齒輪位置導線的電路在工業用發動機電氣接線圖中以不同方式標注。在工業用標簽中的區別如下：
- 濕式氣罐壓力傳感器 + 5 VDC 電源 = OEM 壓力電源（觸針 1 至 18）
- 濕式氣罐壓力信號 = OEM 壓力信號（觸針 3 至 19）
- 濕式氣罐壓力回路 = OEM 壓力回路（觸針 2 至 20）
- 空氣壓縮機執行器 = 開關控制輸出 A（觸針 5 至 14）
- 空氣壓縮機回路 = 備用（觸針 6 至 11）
- 最高 2 檔位置 + 5 VDC 電源 = 備用（觸針 14 至 19）
- 最高 2 檔位置輸入 = 備用（觸針 15 至 18）
- 最高 2 檔位置回路 = 備用（觸針 16 至 17）
部件位置
燃油進口阻力傳感器位于燃油泵進口。
機油壓力/溫度傳感器位于空氣壓縮機前端。
機油油位傳感器位于油底殼內。
濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機上。
冷卻液液位傳感器。參考 OEM 了解適當的位置。
最高 2 檔變速箱位置傳感器 － 位于變速箱上（如果車輛帶有 Spicer™ 最高 2 檔自動變速箱）。參考 OEM 了解適當的位置。
Shoptalk
傳感器 + 5-VDC 電源線上的高壓可能由電源線路對蓄電池短路或執行器導線和電源導線之間短路引起。